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Mantenimiento de la bujía
Bujía recomendada:
BPR4ES (NGK)
El silenciador del tubo de escape se pone muy caliente durante la operación y
permanece caliente un rato después de haber parado el motor. Tenga cuidado en no
tocarlo mientras esté caliente.
Para asegurar una operación correcta del motor, la bujía debe tener la separación correc-
ta y estar libre de depósitos de carbonilla.
1.
Limpie la tierra que pueda haber alrededor de
la base de la bujía.
2.
Desconecte la tapa de la bujía y, a
continuación, extraiga la bujía con la llave
para bujías.
3.
Inspeccione visualmente la bujía. Deshéchela
si existen signos aparentes de desgaste o si el
aislador está agrietado o picado. Limpie la
bujía con un cepillo metálico en el caso de que
se deba reutilizar.
4.
Mida la holgura de la bujía con un calibre de
espesores.
Efectúe las correcciones necesarias doblando
cuidadosamente el electrodo lateral.
La holgura debe ser de:
0,7 0,8 mm
−
La bujía debe estar bien apretada. Una bujía mal apretada puede calentarse mucho
y dañar el motor.
Emplee sólo bujías recomendadas o equivalentes. Las bujías con un margen
térmico inadecuado pueden causar daños en el motor.
SOMBRERETE DE BUJÍA
LLAVE DE BUJÍA
ELECTRODO LATERAL
ENTREHIERROS
DE BUJÍA:
0,7 0,8 mm
−
ARANDELA
DE SELLADO
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