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EL SELLO MECÁNICO ES UN ELEMENTO DE PRECISIÓN. TRÁTELO COMO TAL!!
- No toque las caras con las manos. Si llegara hacerlo, límpielas con un kleenex.
- No coloque grasas entre las caras. Parece lógico, pero ocasiona más problemas
que ayudas, se puede carbonizar la grasa por las altas temperaturas y generar desgaste.
- Lubricar elastómeros y eje antes del montaje del sello.
LA PERFECTA ALINEACIÓN DEL EQUIPO
Verifique la alineación del eje de la bomba de acuerdo al
siguiente procedimiento:
1.1 Desalineamiento axial
1.2 Deflexión radial.
NOTA : RIGIDEZ DEL EJE
4
Si 65> L³/D posee buena rigidez, no hay deflexión
L= Long. Del Eje, desde el centro del impulsor al rodamiento
más cercano, en pulg.
D= Diámetro del Eje en la cámara del sello, en pulg.
1.3 Desalineamiento radial.
Acción :
Si supera este valor, retire el eje y/o camisa, enderece o cambie.
3
ES LA CLAVE !!
1.4 Perpendicularidad de la cara de la bomba
1.5 Concentricidad del registro de la brida
Para asegurar concentricidad
de la brida con el eje.
Acción : Si supera este valor, revisar condición del Estopero o
cámara del Sello y los registros en la Carcaza.
1.6 Acabado de la superficie
Depende del tipo de sello secundario
NITRILO
•Fuelle
VITON
Elastomérico
EPR
uinches
4
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