- ¿La bujía está mojada? Limpie, seque y sustituya si es ne-
cesario (en algunos casos, hay que repetir la operación).
Repita el arranque con la palanca roja carburador en posición
"RUN/MARCHA".
- Agua en el combustible: vacíe el depósito y llénelo con combustible nuevo.
Atención al carburador: puede contener gotitas de agua.
Atención al tapón: no lo hemos cerrado bien o la junta del tapón mismo está da-
ñada y el agua se ha infiltrado en el carburador (que deberemos sustituir).
- Controle que la aspiración del combustible se efectúe correctamente por el
fondo del depósito. Atención a los tubos, que no estén rotos y que la aspiración
no esté tapada.
- Regulación del mínimo incorrecta: siga el procedimiento detallado (pág. 13 fig. 7).
B) EL MOTOR SE PARA AL ENTRAR EN AGUA:
1 - Si el motor se para cuando el agua alcanza la bujía, el problema se puede
revolver temporáneamente rellenando el capuchón de la bujía con grasa o vase-
lina. Luego, instale lo antes posible un capuchón bujía nuevo y original.
2 - Tornillo de regulación mariposa del mínimo regulado de manera inapropiada:
gire en sentido horario.
3 - El motor pierte velocidad en agua cuando se avanza a la máxima potencia: es
pobre alimentación del carburador; gire el tornillo H en sentido antihorario dando
1/8 de vuelta (pag.13, fig. 7).
CONTROLAR
4 - Tubo de purga celeste (D, fig. 8) tapado
o lleno de combustible; sáquelo del depó-
sito y límpielo.
5 - Abrazaderas de aspiración flojas.
7 - Pistón deteriorado por entrada agua
en el motor por el tubo de toma aire, por
el empalme de aspiración o por la válvula
descarga o el depósito combustible.
8 - Purga del depósito. La válvula de goma
está dentro del tubo interno de la boca de-
fig.8
pósito combustible: controle que esté pre-
sente y mueva la parte interna
con un alfiler (C, fig. 8) para permitir un pequeño paso de aire.
- Controle que la válvula gases de escape no esté deformada o plana: si lo está,
desmóntela con destornillador, arranque el motor y vuelva a montarla o sustitú-
yala (A, fig. 8 pag. 16).
- Sustituya la válvula de descarga por lo menos dos veces al año para evitar
que entre agua en el motor.
Atención: si envía el Aquascooter para repararlo, vacíe siempre el depósito
de combustible.
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