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4.1. Recomendaciones
Para obtener la referencia SUELO CERO CORRECTA, deberá ENCENDER Vigil
Posteriormente podrá introducir una corrección de altitud si es necesaria.
Si la elevación de la zona de aterrizaje difiere en más de 27,5 m (90 pies) en comparación con la zona de despegue inicial, y dicha
zona de aterrizaje pasa a ser la nueva zona de despegue, deberá apagar Vigil
volver a calibrar.
Compruebe la pantalla con atención antes de cualquier salto para confirmar que los ajustes son correctos.
+
Apague Vigil
®
2
de forma manual después del último salto del día.
+
Vigil
®
2
se apagará automáticamente 14 horas después de su encendido.
24
Para evitar la activación involuntaria de Vigil
de presurización a presiones equivalentes a la altitud de activación de Vigil
"PRO", o por debajo de 701 m o 2300 ft en modo "TANDEM"), con un variación de presión equivalente o superior a una velocidad vertical de 20
m/seg. (45 mph) o superior.
No es posible introducir una corrección de altitud negativa de más de 500 m ó 1.500 pies por debajo del nivel medio del mar (equivalente a >1090
mbar). En este caso el controlador LCD indicará en mensaje «Invalid» y Vigil
5. Componentes de Vigil®2+
El Conjunto de Batería Doble de Vigil
(Apartado 5.4, página 26) se encuentran en la Caja Principal de aleación de aluminio irrompible (Apartado 5.1, página 25).
Dos cables electrónicos flexibles reforzados por dos almas de Kevlar aseguran la conexión entre la unidad principal (Caja Principal) y la Unidad del
Cortador (Apartado 5.5, página 27), al igual que entre la Unidad Principal y la Unidad de Control (Apartado 5.6, página 28).
+
®
2
, si entra en un avión con cabina presurizada, advierta al piloto de que no puede realizar pruebas
+
®
2
(Apartado 5.2, página 25), el elemento "Pulses Plus" (Apartado 5.3, página 26) y la Unidad Electrónica
+
®
2
únicamente cuando llegue a la zona de despegue.
+
®
2
y volverlo a encender, de manera que se pueda
+
®
2
(por debajo de 500 m o 1640 ft en los modos "STUDENT" o
+
®
2
no se encenderá.
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