Enclavamiento De Campana - Ransburg MicroPak 2e Manual De Mantenimiento

ENCLAVAMIENTO DE CAMPANA

Se requieren los siguientes enclavamientos del sistema
para evitar daños a los equipos.
• El aire del cojinete debe permanecer encendido en todo
momento y solo detenerse apagando el aire principal
al armario de control neumático.
• Se debe eliminar el aire de la turbina si el aire del cojinete
cae por debajo de 5,5 bar en el atomizador. Para ello,
los atomizadores Ransburg proporcionan dos puertos
de aire del cojinete interconectados: uno para aire de
suministro y el otro para utilizar como señal de retorno
para medir la presión de aire del cojinete en el atomizador.
Si el aire del cojinete cae por debajo de 5,5 bar en el
atomizador, el aire de la turbina debe enclavarse
inmediatamente para apagarlo. Este enclavamiento
es proporcionado por el controlador del atomizador
MicroPak 2e. (Consulte el manual de mantenimiento
vigente del Controlador de alta tensión y de atomizador
MicroPak 2e, #LN-9624-00)
• El aire de turbina y el aire de freno deben estar
enclavados para impedir que se utilicen en forma
simultánea. Este enclavamiento es proporcionado por
el controlador del atomizador MicroPak 2e. (Consulte
el manual de mantenimiento vigente del Controlador de
alta tensión y de atomizador MicroPak 2e, #LN-9624-00)
• El material de recubrimiento no debe poder pulverizarse
a menos que la turbina esté girando. Es responsabilidad
del usuario implementar este enclavamiento.
• La alta tensión también debe estar enclavada con la señal
del piloto de la válvula de disolvente para evitar el flujo de
disolvente cuando la alta tensión está conectada (carga
directa únicamente). Es responsabilidad del usuario
implementar este enclavamiento.
• Cualquier otro enclavamiento establecido por un código
nacional local o internacional.
LN-9625-00.2
Controlador de campana simple MicroPak 2e – INSTALACIÓN
† al apagar el aire de la turbina, la turbina continuará
funcionando o en punto muerto durante alrededor de
dos minutos. Se deben tomar medidas para asegurar
que el operador espere, al menos, tres minutos
después de apagar el aire de la turbina y antes de
apagar el suministro de aire principal.
† La copa debe desmontarse al realizar los controles
de flujo. Si la pintura está encendida cuando la copa de
la campana está montada y el eje de la turbina no está
girando, la pintura ingresará en el eje y probablemente
dañe el cojinete de aire. Los controles de flujo del
material (verificación de caudal) se deben realizar
con la copa apagada y la turbina quieta. Esta es
una condición de mantenimiento especial y no para
operación normal. Generalmente, los enclavamientos
neumáticos no permitirán que se aplique la pintura
cuando el aire de la turbina está apagado.
† La alta tensión y/o el material de recubrimiento
nunca deben estar encendidos, a menos que la copa
esté montada en el eje del motor y la turbina esté
girando.
† Se debe controlar el ingreso de aire a la entrada
de aire de la turbina para evitar que la turbina
supere la velocidad nominal máxima del atomizador
configurado.
la sección "Introducción"). Este comportamiento es
proporcionado por el Controlador del atomizador
MicroPak 2e (consulte el manual de mantenimiento
vigente del Controlador de alta tensión y de atomizador
MicroPak 2e).
† La alta tensión nunca debe estar encendida
cuando se pulveriza disolvente de limpieza, ya sea
a través del suministro del aplicador o de la línea de
lavado de la copa. La alta tensión y ambos aplicadores
de disolventes deben estar enclavados (carga directa
únicamente).
† Nunca pulverice disolvente si la alta tensión está
encendida. Asegúrese de que los enclavamientos
estén correctamente instalados.
¡PRECAUCIÓN!
!
¡ADVERTENCIA!
!
(Consulte "Especificaciones" en
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