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* Si no se desea la desaceleración esperar la batida mécanica e
asignar una desaceleración menor de 2 segundos.
CANCELAS A 2 HOJAS
Cerrar el contacto PP o prensar el botón de un mando grabado
para dar un comando.
Dar un mando y esperar un par de segundos
EMPIEZA A ABRIR HOJA M2
INICIO DESACELARACIÓN ABERTURA M2*
FINAL TIEMPO TRABAJO ABERTURA M2
INICIO APERTURA HOJA M1
INICIO DESACELARACIÓN ABERTURA M1*
FINAL TIEMPO ABERTURA M1
INICIO CIERRE HOJA M1
INICIO DESACELARACIÓN CIERRE M1*
FINAL CIERRE HOJA M1
INICIO CIERRE HOJA M2
INICIO DESACELARACIÓN CIERRE M2*
INSTALACIÓN COMPLETADA
* Si no se desea la desaceleración esperar la batida mécanica e
asignar una desaceleración menor de 2 segundos.
8) Al final de la instalación los ledes RX y ERR se apagan.
9) Sólo al final del Test dar un mando de abertura e arreglar la
fuerza de empuje de los motores según las normas. Para .los
motores hydráulicos se aconseja poner los trimmer RF1 y RF2
al máximo e arreglar el empuje por medio de las válvulas ade-
cuadas.
PROGRAMAR LOS DSW (PAR1)
10) Poner los DIP-SW de programación según sus propias exigen-
cias.
11) Arreglar el trimmer TR2 para obtener el desfase deseado en cie-
rre entre la hoja batiente (motor M2) y la hoja batida (motor M1).
Desfase ajustable de 0 a 10 sec.
12) Arreglar el trimmer TP (tiempo pausa) tiempo de cierre auto-
mático de 0s a 80s más o menos.
13) TP al mínimo inhabilita el cierre automático.
REINICIO DE LOS PARÁMETROS DE LA CENTRAL:
Prensat contemporáneamente los botones MEM, DEL y MASTER;
los ledes ERR y RX relampaguean; después de más o menos 5sec.
la central se reinicia, dejar los botones. Los ledes ERR y RX relam-
paguean rápidamente y alternativamente (fase de instalación co-
rrientes).
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Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
Dar un mando
SENSIBILIDAD OBSTÁCULO
Automáticamente ecluído para motorizaciones oleodinámicas.
Por medio del trimmer SENS el instalador puede arreglar la sensibi-
lidad de la detección del obstáculo, de modo de tener un funciona-
miento correcto, no perturbado de eventuales frotamientos de la can-
cela. El led ERR tiene que quedarse apagado para toda la ma-
niobra.
Arreglando el trimmer SENS al mínimo, la detección obstáculo se
inhabilita.
NOTA:
La detección obstáculo depiende de las caracteristicas eléctricas del
motor. Algunos motores tienen un funcionamiento anómalo, y no es
posible tener un funcionamiento correcto en cualquier condición (a
todas las regulaciones de fuerza, durante la desaceleración, al cam-
bio de estación entre verano y invierno, ...). En este caso, conviene
disinsertar la detección obstáculo configurando el trimmer SENS al
mínimo.
DESACELERACIÓN
Para obtener un tope preciso y silencioso de las hojas es posible
insertar un período de desaceleración antes del tope de los motores.
La duración de la desaceleración en apertura e en cierre se configura
por medio del trimmer RAL. En abertura la desaceleración es de 2s
fija.
ATENCIÓN: a causa de juegos o de caracteristicas particolares de
algunos motores, en el caso de continuas inversiones del moto sin
alcanzar la abertura o cierre completo el empiezo de la desacelera-
ción puede asumir posiciones diferentes, hasta no ser visible.
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