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El llenado de aceite excesivo puede provocar alta temperatura de aceite y daños en
la bomba, adicionalmente el aceite puede alcanzar la camara de compresión. Por eso
es esencial evitar el exceso de aceite .
Cambio de aceite
La máquina tiene que estar parada y a presión atmosférica antes de realizar esta operación.
• A las 500 horas de funcionamiento
Realizar el primer cambio tras el rodaje de 500 horas.
• Durante la operación normal
El aceite tiene que cambiarse una vez al año si el gas vehiculado es limpio
Si las condiciones de trabajo no son optimas tiene que cambiarse más frecuentemente
Nota: Recomendamos tomar muestras de aceite tras 4000 horas de funcionamiento para
analizarlas y optimizar los periodos de cambio de aceite.
5.4
Estanqueidad del eje accionado
4
5.5
Tipos de aceite y cantidades en función del tamaño de bomba
Las bombas se entragan sin aceite
Antes de la puesta en marcha tienen que llenarse los cárters con el aceite adecuado según
ésta tabla:
W W W. B E C K E R - I N T E R N AT I O N A L . C O M
Gebr. Becker GmbH
Llenado de aceite:
1
- Desmontar la mirilla de estanqueidad (1).
3
- Abrir el purgador (4).
- Llenar lentamente por el punto (3) usando un embudo.
- Al mismo abrir el tapón de vaciado (2) hasta que salga por él una
pequeña cantidad de aceite. Al iniciar el llenado saldrá el aire del
interior de la cámara que debe purgarse totalmente.
- El aceite desplaza el aire interior hacia la zona inferior de la tapeta
y sale por el tapón de vaciado (2), debe esperarse a que salga
de una forma continuada para asegurar que no quede aire en el
interior.
- Cuando el aciete salga de forma continua cerrar el tapón (2) y
verificar que la cámara está llena de aceite por el orificio (4).
2
- Colocar la mirilla de estanqueidad (4), y llenarla hasta la mitad
aproximadamente.
- Observar que en los primeros minutos de operación el nivel aceite
de la mirilla de estanqueidad puede bajar 1-2 mm.
- El nivel en la mirilla de estanqueidad debe mantenerse constante.
- Puede añadirse aceite en la mirilla de estanqueidad con la máqui-
na en marcha sin ningún riesgo.
- En caso de que el nivel de aceite descienda significa que los re-
tenes están gastados, debe pararse la máquina para cambiarlos.
- Los retenes se montan sobre un anillo tratado y rectificado, cuan-
do se cambien dicho retenes comprobar que el anillo portaretén
esté en perfectas condiciones. Si el retén ha marcado el anillo,
éste debe cambiarse.
42279 Wuppertal
Germany
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Fon +49 202 697 0
info@becker-international.com
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