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Tube d'indicateur
L'indicateur et le tube d'indicateur sont posés sur le moteur. Une extrémité est insérée dans le trou du carter
d'huile et dotée d'un joint torique. L'autre extrémité est fixée au bloc-cylindres avec un boulon et une entretoise.
Au moment de déposer la jauge d'huile pour poser le moteur ou les collecteurs, s'assurer de ne pas perdre le petit joint
torique qui assure l'étanchéité de la jauge d'huile sur le carter. Le joint torique doit être reposé sur la jauge d'huile
avant de l'insérer dans le carter. S'assurer que le tube est inséré jusqu'au fond du carter avant de serrer le tube
de la jauge d'huile au boulon du collecteur. De plus, l'entretoise et la fixation utilisées pour fixer la jauge d'huile
au moteur ne sont plus nécessaires une fois les collecteurs posés. Ces pièces sont utilisées aux fins d'expédition
seulement.
Carburateur
Veuillez consulter les documents fournis avec le carburateur pour voir les instructions de pose et de mise au point.
Si vous avez des questions d'ordre technique concernant le carburateur ou que vous ne trouvez pas les directives,
veuillez communiquer avec le fabricant du carburateur au 706-864-8544. La dimension du filtre à air doit être
d'au moins 14,0 po de diamètre et de 4,0 po de hauteur ou d'une superficie équivalente pour permettre un débit d'air
adéquat jusqu'au moteur.
Renseignements sur le collecteur d'échappement
Les moteurs ont été développés avec des collecteurs à tube principal de 2,25 po de diamètre x 36 po de long
et des collecteurs de 3,50 po de diamètre.
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23
REV 16JA15
ZZ572/620 and ZZ572/720R Deluxe Specifications
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PART NO.
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