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1.1 PARTES PRINCIPALES; PUNTOS DE MANDO Y DE REGULACIÓN
Partes principales:
1 • CUERPO MOTOR
2 • CÁRTER
3 • VOLANTE
4 • CONO ENROLLADOR DE TRAMA
5 • GRUPO DE FRENADO A LA SALIDA
2
1
3
4
MANDOS / REGULACIONES
A INTERRUPTOR 0 - I
CONMUTADOR S - o - Z
El conmutador tiene 3 posiciones
S, 0 (cero) y Z.
B
LED
C
BOTONES PARA EL
ENHEBRADO NEUMÁTICO
D
BOTÓN DE REGULACIÓN ESPIRAS
E
PULSADOR DE ESACOPLAMIENTO • Permite abrir el freno a la salida.
F
G
MANECILLA DE REGULACIÓN
1 GENERALIDADES
6 • DETECTOR DE SALIDA
7 • CABLE DE ALIMENTACIÓN
8 • TARJETA ELECTRÓNICA PRINCIPAL DE MANDO
9 • GRUPO PALPADOR DE TRAMA/SENSOR RESERVA HILO
10 • CONEXIÓN AIRE COMPRIMIDO
11 • SENSOR ENTRADA (ROTURA TRAMA)
6
9
11
Versión
mecánica
8
F
G
5
• Enciende y apaga el alimentador de trama.
• Permite fijar el sentido de rotación del motor.
NOTA: Si la función "parada telar" está habilitada sobre
el telar, la posición intermedia 0 (cero) deshabilita
del conmutador S - 0 - Z permite apagar no utilizado sin
parar el telar.
• Si no existen problemas al producirse el encendido del
alimentador de trama, se enciende y permanece encendido.
• Si surgen defectos de funcionamiento, parpadea
(véase apartado 10 "Averías y soluciones correspondientes").
Accionan el enhebrado neumático
• Botón D
P
(hasta el cono enrollador de trama).
• Botón D
F
•Permite cambiar el paso de las espiras (véase apartado 3.5 "Fijación del
sentido de rotación y regulación de la separación de las espiras").
• Permite regular la intensidad del frenado a la salida.
6
9
11
Versión
Óptica
E
FUNCIÓN
para el enhebrado parcial posterior
para el enhebrado total.
9
C
D
B
A
D
F
P
7
10
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