Funcionamiento Manual Y Restablecimiento; Localización De Averias - Gruppo Norton Seg PIVUS-HI SPEED Manual De Instalación

MOTOR ABATIBLE HIDRAULICO PIVUS-HI
REGULACIÓN DEL SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO
- OPERACIÓNES FINALES - PRUEBA DE L'AUTOMATISMOS
REGULACIÓN DEL SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO (fig.8)
El motor abatible hidraulico PIVUS-HI 270 SPEED y PIVUS-HI 390
SPEED está provisto de un dispositivo de seguridad
antiaplastamiento que limita la fuerza del operador en
presencia de un obstáculo durante el movimiento de la cancela.
La fuerza se regula como sigue:
- Levante el tapón y el soporte de protección de desbloqueo;
- Operar sovre las valvulas de regulación: valvula A para
reglar la fuerza en abertura, valvula B para reglar la fuerza
en cierre y valvula C para desbloquear totalmente.
- Atornillando las valvulas en sentido horario aumenta el par;
. Atornillando las valvulas en sentido antihorario disminue el par;
Para la regulación de los limitadores de par remítase a las
Normas EN 12453 y EN 12445 en los estados miembros de la
Comunidad Europea, y a las normativas vigentes en otros
estados fuera de la Comunidad Europea.
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Fig.
OPERACIÓNES FINALES
Termine las operaciones de regulación del sistema
antiaplastamiento, operar como sigue:
- C
IERRE EL DISPOSITIVO DEL GRUPO DE DESBLOQUEO
- Q
UITE EL TORNILLO DE PURGA
Tornillo
de purga aceite
Fig. 9
PRUEBA DE L'AUTOMATISMO
Terminada la instalación,compruebe que tanto la
automación como todos los accesorios a la misma
conectados funcionen correctamente, prestando especial
atención a los dispositivos de seguridad.
Entregue al Cliente la página "Guía para el usuario" y explíquele
el correcto funcionamiento y utilización del operador,
mostrándole las zonas de potencial peligro de la automación.
:
( . 9)
FIG
270 SPEED y PIVUS-HI

FUNCIONAMIENTO MANUAL Y RESTABLECIMIENTO

FUNCIONAMIENTO MANUAL
Si fuera necesario mover la cancela manualmente, por
ejemplo por un corte de corriente o un fallo de la
automación, es necesario manipular el dispositivo de
desbloqueo.
- Levante el tapón de protección y introduzca la llave
suministrada en dotación;
- Gire la llave 90° en sentido horario para desbloquear.
- Efectúe manualmente la maniobra de apertura o cierre de la hoja.
RESTABLECIMIENTO DEL AUTOMATISMOS
Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar el
operador durante la maniobra, antes de volverlo a bloquear
quite la alimentación al equipo.
- Para volver a bloquear el operador, gire la llave en sentido
horario, hasta que se detenga.
- Saque la llave y cierre el tapón de protección.
- Reconecte l'alimentación electrica de l'automatismos.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
MANTENIMIENTO
Compruebe por lo menos semestralmente que el equipo
funcione correctamente, prestando especial atención al
funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de
desbloqueo (incluida la fuerza de empuje del operador), y
que las bisagras de la cancela funcionen perfectamente.
Utilce exclusivamente aceite Total 52-AT42
Compruebe periódicamente que el dispositivo de seguridad
antiaplastamiento (BY-PASS) esté correctamente regulado y
el correcto funcionamiento del sistema de desbloqueo que
permite el funcionamiento manual.
Los dispositivos de seguridad instalados en el equipo deben
ser comprobados cada seis meses
REPARACIÓN
Para eventuales reparaciones diríjase a los Centros de
Reparación autorizados
Utilice repuestos originales.
LOCALIZACIÓN DE AVERIAS
La cancela no se mueve
La hoja se mueve lentamente
La hoja se mueve a impulsos
El PIVUS-HI SPEED pierde
aceite por el tornillo de purga
Averia de la parada suave
Velocidad de la hoja no constante
390 SPEED
- compruebe que haya alimentación electrica
- compruebe que el PIVUS-HI SPEED no esté desbloqueado
- compruebe las valvulas by-pass
- compruebe el nivel de aceite
- compruebe el condensator de arranque
- compruebe el funcionamiento del quadro
- compruebe las valvulas by-pass
- compruebe que el tornillo de purga a sido quitado
- purgar el aire eventualmente quedada en el
piston, efectuando algunos ciclos completos de
abertura y cierre de la cancela
- Una salida mínima de aceite es normal. Una
salida más evidente de aceite puede ser debida
a un montaje no perfectamente horizontal. Si la
salida de aceite no termina en breve tiempo, se
aconseja dirigirse a un centro autorizado.
- compruebe la regulación de la valvula by-pass A
- compruebe las cotas de l'angulo de abertura