Coltene PINDEX SYSTEM Guía De Uso página 25

Manuale operativo
5. Inserire l'asta del mandrino nel foro di bloccaggio del mandrino
stesso (Fig. 37 arrow 5).
6. Per aprire il mandrino, far ruotare l'asta ed il mandrino zigrinato
in senso antiorario finché non si incontra resistenza. Mantenere la
pressione durante la rimozione della punta (Fig. 42).
7. Rimuovere la punta con le dita. Inserire bene in sede la punta
nuova, premendola saldamente nel mandrino con l'aiuto di un
pezzo di legno dolce.
8. Far ruotare l'asta ed il mandrino zigrinato in senso orario per
bloccare saldamente la punta in posizione.
9. Rimuovere asta ed astina dai rispettivi fori. Collegare i fili della
lampadina e riabbassare il piano di lavoro rispetto all'alloggia-
mento del motore. Inserire la spina del cavo di alimentazione
nella presa a muro e rimettersi a lavorare. Conservare atten-
tamente l'asta e l'astina di bloccaggio in un luogo sicuro, in
previsione del loro uso futuro.
Regolazione della profondità di trapanatura
La profondità di foratura è stata regolata in fabbrica. In rare occa-
sioni, dopo la sostituzione della punta, può essere necessario regolare
la profondità di trapanatura. A questo scopo, è possibile sollevare o
abbassare l'apposito dado zigrinato (Fig. 43).
Regolazione del raggio di puntamento
1. L'interruttore del raggio di puntamento viene attivato dalla vite
di fermo a cava esagonale montata sulla superficie del piano di
lavoro (Fig. 44 arrow 12).
2. Usando la chiave esagonale in dotazione, svitare o avvitare la
vite di fermo in modo da ottenere lo spegnimento del raggio
di puntamento una volta conseguita l'appropriata profondità di
trapanatura.
Mancato parallelismo dei fori
Di solito è dovuto a:
• Accumulo di detriti sul piano di lavoro.
• Spianatura insufficiente della superficie inferiore del modello,
appoggiata sul piano di lavoro.
• Sollevamento del modello dal piano di lavoro a seguito della
pressione della punta da trapano. Esercitare una maggiore pres-
sione sul modello contro il piano di lavoro e sollevare più lenta-
mente la punta.
• Oscillazione del modello durante la foratura. Ciò può anche
causare la rottura della punta.
• Scorrimento del modello durante la foratura. Questa è un'altra
causa della rottura della punta.
Mancato avvio dell'unità
• Controllare che la spina del cavo di alimentazione sia ben inse-
rita nella presa a muro e che l'interruttore di alimentazione sia
nella posizione di accensione ON.
• Il salvamotore può essersi attivato a causa del sovraccarico termi-
co del motore. Lasciar raffreddare il motore per mezz'ora.
• Può essersi bruciato un fusibile.
Bruciatura dei fusibili
1. Disinserire l'interruttore di alimentazione, facendolo scattare
nella posizione OFF.
2. Estrarre le spine del cavo di alimentazione dalla presa a muro e
dalla presa di alimentazione dell'unità.
3. Il compartimento del portafusibili è situato a fianco della presa
di alimentazione dell'unità. Per accedervi, inserire un piccolo
cacciavite a lama diritta nell'apertura praticata sulla sezione
superiore del portafusibili. Esercitare una leggera pressione
verso l'esterno per estrarre il compartimento del portafusibili
dall'unità (Fig.47).
4. Sollevare delicatamente la linguetta centrale del compartimen-
to per sganciare il portafusibili in plastica trasparente. Estrarre
completamente il portafusibili dal compartimento.
5. Esaminare i fusibili. Se uno o entrambi i fusibili sono bruciati,
sostituirli con fusibili adatti alla tensione dell'unità. Se entrambi
i fusibili appaiono in buone condizioni, ma l'unità non si attiva
quando si inserisce l'interruttore di alimentazione, restituirla al
distributore o alla Coltène/Whaledent. Vedere la sezione IX Dati
Tecnici dell'Apparecchio.
6. Per rimontare il compartimento dei fusibili, reinserire e far scat-
tare in posizione il portafusibili nel compartimento ed il com-
partimento nell'unità, sotto la presa di alimentazione.
7. Accertarsi che l'interruttore di alimentazione sia nella posizione
OFF prima di reinserire le spine del cavo di alimentazione nella
presa a muro e nella presa dell'unità.
Arresto del motore elettrico
Il motore è munito di un salvamotore a ripristino automatico di
protezione contro i sovraccarichi termici, inaccessibile agli utenti.
Mettere sempre fuori tensione l'unità quando non è in uso.
Se l'unità non è in uso e viene lasciata accidentalmente sotto ten-
sione per un lasso di tempo prolungato, il salvamotore del motore
del trapano può scattare automaticamente, impedendone il funzi-
onamento.
1. Mettere fuori tensione l'unità.
2. Lasciarla raffreddare per circa mezz'ora.
3. Mettere sotto tensione l'unità e ricominciare a lavorare.
Stridio
La causa normale è imputabile al deposito di particelle e detriti sulle
parti in movimento. Mettere fuori tensione l'unità, spazzolare ed
aspirare tutti i detriti accumulatisi sul mandrino rotante.
VI. Istruzioni per l'uso degli accessori
A. Perni e manicotti lunghi, corti e medi
Vedere la sezione III, passo 3 - Piazzamento dei perni e dei
manicotti.
B. Perni e manicotti sdoppiati
Vedere la sezione III, passo 2 - Piazzamento dei perni e dei
manicotti.
C. Perni e manicotti autoarticolati
Vedere la sezione IV, passo 2 - Fabbricazione della base del
modello dei monconi Pindex
D. Stampi flessibili
Vedere la sezione IV, passo 2 - Fabbricazione della base del
modello dei monconi Pindex
E. Sega per sistema Pindex
Vedere la sezione IV, passo 16 - Fabbricazione della base del
modello dei monconi Pindex
F. Kit di aggiornamento laser Pindex
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