Reset A La Central; Prueba De Componentes; Esquemas Para Condensadores; 13A - Motorline professional MC2 Manual Del Usuario / Instalador

03. CONFIGURACIÓN
MENÚ EXTENSO 3
Programacion de la fuerza del motor durante el ablandamento:
Es posible elegir hasta 6 diferentes niveles, en relación con la fuerza que el motor rea-
liza en desaceleración. Los niveles están representados por combinaciones de los LED
que se indican en la tabla anterior.
Recorrer los LED´s con la tecla SEL para definir la fuerza deseada, sabiendo que el
LED AUT/P-P. encendido corresponde a la fuerza mínima, en cuanto que los LED´s AU-
T/P-P.,CODE, CODE PED, INB.CMD.AP, T.MOT.,T.MOT.PED encendidos corresponde a la
fuerza máxima.
La central es suministrada por el fabricante con la fuerza regulada en nivel 3 (AUT/P-P.,
CODE, CODE PED encendidos).
RESETEAR LA CENTRAL
Si necesita restablecer la central con configuración de fábrica, presione las teclas sel
y set en simultaneo. Todos los LED´s van a encender temporaremiente, y cuando apa-
gados es confirmado el suceso de la operación.
TESTE DE FOTOCELULAS Y MANDOS
• TESTE DE FOTOCELULAS
La central está preparada para la conexión de dispositivos de seguridad de acuerdo
con el punto 5.1.1.6 de la normativa EN 12453.
A cada maniobra se realiza una prueba para el dispositivo de seguridad y para el blo-
queo. Si ocurre una falla en el enlace y/o la operación, todos los LED parpadean, lo que
indica que se produjo un error en la central, lo que provoca una obstrucción de movi-
miento. Cuando el funcionamiento de las fotocélulas se normalizan, la central vuelve al
funcionamiento normal. Esta acción de la central de control puede reconocer fallos de
acuerdo con lo que se menciona la categoría 2 de la norma EN 954-1.
• TESTE DE LOS MANDOS
En la posición correspondiente a cada entrada del mando en baja tensión, la central
cuenta con un LED para identificar el estado. El LED encendido señaliza que la entrada
se encuentra cerrada, en cuanto que el LED apagado señaliza que la entrada se en-
cuentra abierta.

04. PRUEBA DE COMPONENTES

ESQUEMA PARA CONDENSADOR
Para detectar si el fallo está en la central o en el motor, en ocasiones es necesario
realizar pruebas con conexión directa a una fuente de alimentación de 110/230V.
Para esto, es necesario intercalar un condensador en la conexión para que el
automatismo pueda funcionar (debe comprobar el tipo de condensador que utiliza en
el manual del producto). En el esquema abajo muestra como debe ser hachas estas
conexiones, y cómo intercalar los distintos cables de los componentes.
NOTAS:
> Para efectuar las pruebas no es necesario retirar el automatismo del local donde se en-
cuentra instalado, de esta forma podrá comprobar si el automatismo conectado directamente
a la red eléctrica puede funcionar correctamente.
> Debe utilizar un nuevo condensador durante esta prueba para asegurarse de que el proble-
ma no está en el condensador.
01 • Conectar los cables de alimentación a la terminal, como se muestra abajo.
02 • Conectar los cables del automatismo en los terminales, intercalando un
condensador en los cables de apertura y cierre.
03 • Después de estas conexiones, conectarse a una toma de corriente de 110/230V,
dependiendo de la prueba del motor/central.
Cierra
Motor
COM
Abre
Cable Tierra
Condensador
8 F
Este teste apenas se aplica en motores de 110/230V. Para testar un motor
de 24V, basta conectar los cables del motor a una batería de 24V.

13A

13B

ES ES
Fase 1
Alimentación 1
COM 1
COM 2
Alimentación 2
Fase 2
2
AUTOMATISMO
3
1
2