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Detección y reparación de averías: arranque a distancia
El control remoto no activa el arranque a distancia
1. ¿Tiene conexión a tierra la entrada de seguridad en neutro? Si el cable no tiene conexión a tierra,
el control remoto no se activa.
2. ¿Ha hecho los diagnósticos de desactivación de arranque a distancia? A veces los diagnósticos
reportan entradas de desactivación activas.
3. ¿Se ha programado el control remoto para que corresponda al sistema?
4. ¿Puede activarse manualmente el arranque a distancia aplicando un pulso de conexión a tierra al
cable H1/4 blanco y azul?
5. Verifique el arnés y sus conexiones. Los arneses deben estar completamente enchufados en el módu-
lo de arranque a distancia. Las conexiones al cableado del vehículo deben ser buenas.
6. Verifique el voltaje y los fusibles del sistema.
El arranque a distancia se activa; el motor de arranque no
1. Verifique el voltaje en el cable de arranque morado dos segundos después de que el arranque a
distancia se active. Si hay voltaje, pase al paso 8. Si no hay voltaje, pase al paso 2.
2. Verifique los fusibles de 30 A.
3. Si el temporizador de retraso de arranque está activado, el motor de arranque no intenta arrancar
el motor.
4. ¿Está conectado el cable del tacómetro? De ser así, desconéctelo y arranque el vehículo a distancia
para ver si el cable morado envía voltaje. Si hay voltaje, vaya a una fuente de tacómetro alterna.
El voltaje del cable de tacómetro que tiene actualmente sube cuando se activa el encendido, lo cual
puede impedir que el arranque a distancia envíe el voltaje de intento de arranque. Is the tach wire
connected?
5. ¿Es el vehículo de la Chrysler o la General Motors con cable de arranque multiplexado? El vehículo
no intenta arrancar si la resistencia en el cable multiplexado de arranque o accesorio es incorrecta.
6. ¿Es el vehículo de la General Motors? De ser así, el cable café de accesorio secundario debe acti-
varse en algunos vehículos para que el vehículo intente arrancar.
7. Asegúrese de que el cable de arranque morado esté conectado al lado del motor de arranque del
relé opcional anti-chirrido.
8. ¿Tiene el vehículo un inmovilizador? Algunos sistemas de inmovilizador no permiten que el vehículo
intente arrancar cuando están activados.
9. Verifique las conexiones. Los cables de alto calibre de entrada de arranque a distancia en el conec-
tor de seis clavijas de alto calibre deben tener una conexión sólida.
El vehículo arranca, pero el motor se apaga inmediatamente.
1. ¿Tiene el vehículo un inmovilizador? El inmovilizador del vehículo puede bloquear el combustible
y/o la chispa durante los intentos de arranque no autorizados.
2. ¿Está programado el arranque a distancia para tacómetro virtual o detección de voltaje? De ser así,
es posible que el período de funcionamiento del motor de arranque no sea suficiente. La detección
de voltaje no funciona en algunos vehículos.
3. ¿Está el arranque a distancia en modalidad de tacómetro? De ser así, ¿se ha programado el tacó-
metro para que corresponda al sistema?
4. Verifique los diagnósticos. A veces se activa una función de desactivación durante el intento de ar-
ranque o justo después del arranque.
El vehículo arranca, pero el motor de arranque sigue funcionando.
1. ¿Está el sistema programado para comprobación de motor o detección de voltaje de tacómetro vir-
tual? Cuando está programado para una de estas características, el motor intenta arrancar durante
el tiempo programado de antemano independientemente de lo que tarde el vehículo en arrancar en
realidad. Reduzca el período de funcionamiento del motor de arranque.
2. ¿Resultó el aprendizaje de tacómetro? El indicador LED se mantiene encendido de manera continua
y brillante cuando el tacómetro ha aprendido.
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