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02-8
Es preciso tener en cuenta que el montaje de un
soporte para bicicletas en la lanza de tracción
puede reducir el ángulo de oblicuidad entre el
vehículo y la caravana.
Frenar
Un vehículo con remolque tiene otra reacción de
freno que un vehículo individual. Por tal motivo, es
conveniente – ante todo para conductores todavía
no acostumbrados en relación con vehículos con
remolque – efectuar algunos ensayos prudentes
de frenado en un terreno adecuado. El recorrido
de frenado de un vehículo con remolque es más
largo que el de un vehículo individual. Además, el
estado de carga de la caravana tiene una influencia
significante al respecto.
Con respecto al frenado rige lo siguiente
• Tomar en cuenta el recorrido de frenado más
largo, sobre todo en caso de condiciones hú-
medas.
• En caso de ir en descenso, no ir en una marcha
más alta que en ascenso.
• Debido al principio de funcionamiento, un dis-
positivo de freno de inercia no puede diferen-
ciar entre la retención de un frenado „normal"
y la retención constante en un paso largo de
montaña. Por lo que se pueden calentar exce-
sivamente los frenos de ruedas, por lo que de
será preciso dejar que se enfríen durante un
tiempo suficiente.
Puede producirse un fuerte desgaste
del freno en la fase inicial de funcio-
namiento del sistema de freno debido
al tipo de construcción. Le recomen-
damos que encargue a un servicio
técnico autorizado que compruebe
y, en caso necesario, que corrija el
ajuste básico de los frenos después
de recorrer una distancia de aprox.
700 - 1200 km. (Primera inspección)
Marcha hacia atrás
Su caravana Fendt tiene un sistema de frenado
con un dispositivo automático de marcha atrás. Lo
que permite dar marcha atrás sin activar el freno de
retención. Aparte de la resistencia a la rodadura es
preciso superar la fuerza de frenado restante.
Con el siguiente movimiento de avance de la
caravana se podrá volver a frenar de la manera
habitual.
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