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2.1.1 Guías de emplazamiento en un túnel
El número y la situación de los puntos de medida en un túnel están determinados por varios factores:
•
Tipología del túnel.
•
Tipo de sistema de ventilación, número y situación de los extractores.
•
Diseño del tráfico (un carril vs. Tráfico opuesto)
•
Normativa local.
2.1.2 Selección de criterios para localización de puntos de medida.
•
Ver las figuras 2.1.2-1 y 2.1.2-2 para la ilustración de los criterios de localización de puntos de medida
•
Con ventilación media y cruzada, se recomienda una distribución regular a lo largo de la longitud del túnel, con
al menos dos puntos de medida por sección de ventilación.
Figura 2.1.2-1 Directrices RABT para localizaciones del sensor
•
En túneles con tráfico en más de una dirección, no podemos olvidar el tráfico en dirección contraria. De acuerdo
a las "Guidelines for Equipping and Operating Road Tunnels, RABT" Alemana, por tanto, que los túneles con
ventilación longitudinal, deben de contener al menos 3 puntos de medida (opacímetros), separados unos 150m
de la boca del túnel y al menos 1 en el centro.
•
La distancia entre opacímetros debe de estar comprendida entre 200 y 500 m dependiendo de la ventilación del
túnel, tráfico y normativa local
Figura 2.1.2-2 Directrices RABT para localizaciones del sensor
•
Si existe un riesgo de entrada de niebla en el túnel, se deberían incluir sensores de niebla adicionales a una
distancia máxima de 10m de la entrada del túnel. Los efectos de la niebla se pueden intensificar en el túnel
principal ya que las partículas de polvo actúan como una partícula de condensación más. La niebla puede
penetrar en el túnel hasta una distancia de 150m.
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E-manopacímetro- v06
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