Modificación Del Par De Frenado - Sew Eurodrive Movi-switch 1E Instrucciones De Funcionamiento

Trabajos de inspección y mantenimiento del freno BMG05-4
Modificación del Es posible modificar el par de frenado por etapas (véase cap. "Datos técnicos")
par de frenado
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BMG05–4
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1. Desconecte la tensión del MOVI-SWITCH
2. Desmonte los siguientes elementos:
3. Retire la banda de estanqueidad [5] y desmonte el desbloqueo manual del freno:
4. Suelte las tuercas hexagonales [10e], extraiga el cuerpo de la bobina del freno [12]
5. Sustituya o complemente los muelles del freno [11].
6. Vuelva a montar las piezas del freno.
7. En el desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de reglaje para ajustar el juego
8. Coloque la banda de estanqueidad y vuelva a montar las piezas desmontadas.
Nota En el caso de desmontaje continuo, sustituya las tuercas de ajuste [18] y las tuercas
hexagonales [10e].
Instrucciones de funcionamiento – MOVI-SWITCH
Montando diferentes muelles de frenado
Cambiando el número de muelles de frenado
Sustituyendo el cuerpo de la bobina de freno:
– BMG05: si no basta con el par de frenado máximo en la aplicación específica,
deberá instalarse el cuerpo de la bobina del freno [12] del freno BMG1 del mismo
diseño, para asegurar un frenado fiable.
– BMG2: si no basta con el par de frenado máximo en la aplicación específica,
deberá instalarse el cuerpo de la bobina del freno [12] del freno BMG4 del mismo
diseño, para asegurar un frenado fiable.
arranque accidental.
– En caso de haberlos, el ventilador externo y el encoder
– La tapa trasera o la caperuza del ventilador [21], el circlip [20] y el ventilador [19].
– Tuercas de ajuste [18], muelles cónicos [17], espárragos [16], palanca de
desbloqueo [15], clavija [14]
– Sacándolo aprox. 50 mm (tenga cuidado con el cable del freno).
– Disponga los muelles del freno en una colocación simétrica.
– Exceptuando la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza del
ventilador, ajuste el entrehierro (véase cap. "Inspección del freno BMG05–4",
puntos 5 a 8)
axial "s" entre los muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje (véase la
siguiente figura)
s
06495AXX
Nota importante: La tolerancia "s" es importante para que, a medida que se
desgaste la guarnición del freno, el disco de freno pueda desplazarse y actuar.
De lo contrario, no quedaría garantizado el funcionamiento seguro del freno.
®
-1E/-2S
Inspección y mantenimiento
®
y protéjalo frente a un posible
Freno Tolerancia s [mm]
BMG 05 – 1 1,5
BMG 2 – BMG4 2
8
65