Fallas Y Correcciones - Koblenz RSKC8AB Manual De Servicio Lista De Partes

c) Lo importante que es distribuir ordenadamente los objetos que se pongan en las parrillas del
refrigerador, para permitir así una buena circulación de aire en el interior de éste y mantener un
buen funcionamiento del mismo.
d) La conveniencia de deshielar el refrigerador más o menos cada 15 días o cada vez que sea muy
gruesa la capa de hielo formado en el evaporador.
e) La importancia de conservar los líquidos en recipientes cerrados para impedir el aumento de
humedad y consiguiente aumento de formación de hielo en el refrigerador.
f) Lo fundamental que es, al trasladar un refrigerador, hacerlo en posición vertical y una vez vuelto a
instalar, dejarlo reposar por más o menos 3 horas antes de efectuar el primer ciclo.
g) La conveniencia de dejar el refrigerador vacío, descongelado, limpio, desenchufado y con la
puerta semi abierta cuando no se va a utilizar éste durante un largo periodo. Esto último (puerta
abierta) se hace para facilitar una buena circulación de aire, impidiendo así la formación de
hongos y malos olores en el interior del refrigerador.
1.- MOTOCOMPRESORA NO FUNCIONA.
Falta de energía en la red
Cable de línea desconectado o abierto.
Cables de instalación eléctrica abiertos o en corto.
2.- MOTOCOMPRESOR NO FUNCIONA, PERO ENCIENDE LA LUZ
Termostato desconectado
Contactos del termostato defectuosos
Relay o protector térmico defectuoso
Bobinas sin continuidad o en corto circuito
Conexiones sueltas
Motocompresor atascado (desconectará el protector térmico)
3.- MOTOCOMPRESOR DESCONECTA POR ACCION DEL PROTECTOR TERMICO
Bajo o alto voltaje
Relay y/o protector térmico defectuosos
Corto circuito en las bobinas
Carga excesiva de refrigerante
Motocompresor atascado
Condensador sucio o tapado con elementos extraños
.
II. FALLAS Y CORRECCIONES
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
CORRECCIONES
Revisar fusibles del tablero y cambiar si están quemados.
Conectar la clavija, si el enchufe macho queda suelto, abrir las terminales
para dar el mayor ajuste con el enchufe hembra. Revisar continuidad del
cordón.
Cambiar cables cortados y/o viejos. Comprobar que no haya contacto de
cables deteriorados con algún metal. Aislar si es así.
CORRECCIONES
Girar perilla control termostato hacía la derecha.
Colocar un puente eléctrico en las terminales del termostato. Si el
motocompresor arranca, el termostato está defectuoso.
Cambiar si están deteriorados.
Cambiar motocompresor.
Revisar el circuito desde el cable de alimentación hasta la entrada del
motocompresor.
Cambiar motocompresor.
CORRECCIONES
La tensión debe ser 115 V. Bajo este valor no es capaz de poner en marcha
el motor. Un voltaje elevado puede causar sobrecalentamiento del
motocompresor.
Corregir las condiciones de tensión colocando un regulador automático de
voltaje si fuera necesario.
Cambiar relay y térmico.
Revisar bobinas y cambiar motocompresor si estuvieran defectuosos.
Revisar consumo de energía eléctrica. Si está sobre lo normal y existe hielo
en la línea de succión, colocar carga que corresponda a la unidad.
Cambiar motocompresor.
Verificar que el condensador se mantenga despejado. Debe circular aire
fresco a través del condensador.
4/20
Elaborado: Julio / 2005