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IDENTIFICACIÓN DE LAS CAUSAS DE AVERÍA
6.0 Identificación de las causas de avería
PROBLEMA
Fuga a nivel de la
tubería
Caudal bajo o
imposibilidad de
bombear a una presión
superior
La bomba no funciona
Caudal excesivo de la
bomba
CAUSA POSIBLE
1. Extremidades de tuberías
deformadas o mal engastadas.
2. Racor flojo o fisurado.
3. Asientos de válvulas desgastados.
4. La solución ataca el cuerpo del
dosificador.
1. La presión de inyección es superior a
la presión nominal máxima de la
bomba.
2. Asientos de válvulas desgastados.
3. Membrana perforada.
4. Carrera mal ajustada.
5. La longitud del tubo de descarga
puede ser demasiado grande.
6. Filtro colmatado.
1. Bomba no está en funcionamiento o
el cable de alimentación de está
conectado.
2.
Fallo del EPU
(electroimán).
3. Pulsador defectuoso.
1. Sifonado. (Bombeado en depresión
sin válvula multifuncional).
2. Poca presión o presión inexistente
en el punto de inyección.
3. Cadencia demasiado alta.
SOLUCIÓN
1. Cortar alrededor de 1 pulgada (25 mm) de la
tubería y volver a montar.
2. Cambiar el racor si está fisurado. Apretar los
racores con atención a mano. NO USAR
LLAVE. Apretar 1/8 o 1/4 de vuelta más.
3. Cambiar las bolas y los asientos de válvulas
(ver Sección 5.4)
4. Consultar con el distribuidor local para las
piezas de recambio adaptadas.
1. La presión de inyección no debe exceder la
presión máxima de la bomba. Ver la placa de
características de la bomba.
2. Los asientos de válvulas desgastados o
cartuchos de válvula necesitan un cambio (ver
Sección 5.4).
3. Cambiar la membrana Liquifram
Sección 5.3).
4. Ajustar el cero de la bomba (ver Sección
4.3.2)
5. Las longitudes del tubo demasiado grandes
pueden crear pérdidas de carga suficientes
para exceder la presión nominal de la bomba.
Consultar con el fabricante para más
información.
6. Quitar el filtro en caso de bombeo de barro o
si las partículas de solución causan el
colmatado del filtro.
1. Poner el interruptor de la bomba en
funcionamiento.
Comprobar la alimentación.
2. Desmontar la bomba y medir la resistencia
del EPU en los hilos. Consultar con el
distribuidor o fabricante. (Ver Sección 5.8).
3. Si la comprobación del EPU da un resultado
satisfactorio, cambiar el pulsador. Consultar con
el distribuidor o el fabricante.
1. Instalar una válvula de retención
2. Instalar una válvula de retención si la presión
de inyección es inferior a 1.7 bar
Ajustar la cadencia a un valor adecuado.
20
TM
(ver
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