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Installation Instructions, Instructions De Montage,
Montageanleitung,
Instructions de Montaje, Istruzioni per il montaggi
Schmutzwasser Sensor, black water sensor, D'eau sale capteur,
Livello di acqua sporca sensor, Sensore de aguas residuales
E
Indicaciones de seguridad
•
El producto ha sido desarrollado, construido y controlado
observando los requerimientos fundamentales de seguri-
dad de las normas de la CE y el estado reconocido de la técnica.
•
El dispositivo está destinado para su empleo en vehículos y máqui-
nas terrestres, así como para el empleo en la navegación deportiva,
inclusive en la navegación profesional no clasificada.
• Utilice nuestro producto sólo para el fin previsto. Las consecuencias
de un uso del producto fuera del uso previsto pueden ser daños cor-
porales, así como daños materiales o ambientales. Antes del monta-
je, infórmese por medio de la documentación del vehículo sobre el
modelo de vehículo y sobre eventuales particularidades.
• Infórmese por medio de los esquemas de montaje sobre el emplaza-
miento de las tuberías de combustible, hidráulicas y de aire compri-
mido, así como de los cables eléctricos.
• ¡Tenga en cuenta posibles modificaciones en el vehículo, las que
deben considerarse durante el montaje!
• Para el montaje son necesarios conocimientos básicos sobre siste-
mas eléctricos y mecánicos de automóviles y buques, para evitar
daños corporales, materiales o ambientales.
• ¡Asegúrese que durante el montaje no pueda producirse un arran-
que involuntario del motor!
• Modificaciones o manipulaciones en el producto VDO pueden influir
negativamente en la seguridad. ¡Por tanto, no se puede modificar ni
manipular nada!
• Al desmontar y montar asientos, cubiertas o similares, tener cuidado
de no dañar cables o desconectar conexiones por enchufe.
• Anotar todos los datos de los otros dispositivos instalados con
memorias electrónicas volátiles.
Observar durante el montaje:
•
¡Tener cuidado durante el montaje que los componentes del produc-
to no influyan en las funciones del vehículo o las dificulten y que
éstos no resulten dañados!
• ¡Montar en el vehículo únicamente piezas en buen estado!
• Cuidar durante el montaje que el producto no perjudique el campo
visual y que no sea posicionado en una zona donde puedan golpe-
arse la cabeza el conductor o acompañante.
• El montaje del producto debe ser llevado a cabo por personal espe-
cializado. Si realiza el montaje usted mismo, use ropa de trabajo
adecuada. No use ropa holgada. Ésta puede ser enganchada por
piezas movibles. Si tiene cabellos largos, sujételos con una redecilla.
• En casos de trabajos en el sistema eléctrico de a bordo, no usar
joyas metálicas o conductoras, tales como cadenas, pulseras, sorti-
jas, etc.
• En caso de que sean necesarios trabajos con el motor en marcha,
hacerlo con especial cuidado. Usar sólo ropa de trabajo adecuada,
ya que existe peligro de heridas por magullones y quemaduras.
• Antes de comenzar con los trabajos, debe desembornarse el polo
negativo de la batería, de lo contrario existe peligro de cortocircui-
tos. ¡Si el vehículo dispone de baterías adicionales, también
deberán desembornarse, dado el caso, los polos negativos de esas
baterías! Los cortocircuitos pueden ocasionar incendios de cables,
explosiones de baterías y daños en otros sistemas electrónicos del
vehículo. Tenga en cuenta que, al desconectar la batería, se pierden
los valores ingresados en todas las memorias electrónicas volátiles
y deben ser programadas nuevamente.
• En caso de motores marinos de gasolina, poner en marcha el ventila-
dor del compartimiento del motor antes de comenzar con los trabajos.
• Observar el recorrido de los conductos y ramales de cables para no
dañarlos durante los trabajos de taladrado y calado.
• No elegir como lugar de montaje la zona del sistema mecánico
y eléctrico del airbag.
• No practicar perforaciones ni aberturas para el montaje en travesa-
ños o largueros portantes o estabilizadores.
• En caso de trabajar debajo del vehículo, asegurarlo de acuerdo
a las prescripciones del fabricante del vehículo.
• Cuidar que en el lugar de montaje exista suficiente espacio libre
detrás de las perforaciones o de la abertura para el montaje.
Profundidad de montaje necesaria: 65 mm.
• Taladrar las aberturas para el montaje con un diámetro inferior al
definitivo, de ser necesario, ampliar los orificios y terminarlos con
Sous réserve de modifications techniques - Reservado el derecho de modificaciones técnicas - Con riserva di modifiche tecniche
Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change
Viewline
TU00-0752-8807150
¡No fumar! ¡No encender fuego ni luces!
una fresa cónica, sierra de punta, sierra de calar o lima. Desbarbar
los bordes. Observar sin falta las indicaciones de seguridad del
fabricante de la herramienta.
• En caso de ser necesario realizar trabajos sin interrupción de la
tensión, utilizar sólo herramientas aisladas.
• Para la medición de tensiones y corrientes en el vehículo / máquina
o barco, utilizar sólo multímetros o lámparas de comprobación de
diodos previstas para ese fin. La utilización de lámparas de compro-
bación tradicionales puede tener como consecuencia el daño de uni-
dades de control u otros sistemas electrónicos.
• Las salidas eléctricas del instrumento de indicación y los cables allí
conectados deben ser protegidos contra contacto directo y daños.
Para ello, los cables utilizados deben disponer de un aislamiento
o rigidez dieléctrica suficiente y los puntos de contacto deben estar
protegidos contra contacto.
• También las piezas eléctricamente conductoras de los consumidores
conectados deben ser protegidas por medidas apropiadas contra
contacto directo. No está permitido el tendido de cables y contactos
metálicos desnudos.
Observar después del montaje:
•
Conectar firmemente el cable de masa al polo negativo de la batería.
• Ingresar/programar nuevamente los valores de las memorias elec-
trónicas volátiles.
• Verificar todas las funciones.
• Utilizar sólo agua dulce para la limpieza de los componentes.
Observar los tipos de protección IP (IEC 60529).
Conexión eléctrica:
•
¡Observar la sección del cable!
• Una reducción de la sección del cable produce una mayor densidad
de corriente. Esto puede ocasionar un calentamiento de la corres-
pondiente sección de cable.
• Para el tendido de cables eléctricos, utilizar los canales para cables
y ramales de cables existentes. Sin embargo, no tender los cables
paralelos a los cables de encendido o paralelos a los cables que
conducen a grandes consumidores de corriente.
• Fijar los cables con cintas sujetacables o cinta adhesiva. No tender
los cables sobre piezas móviles. ¡No fijar cables en la columna de
dirección!
• Cerciorarse de que los cables no estén expuestos a fuerzas de trac-
ción, de compresión o transversales.
• Si los cables son tendidos a través de orificios, proteger los cables
mediante manguitos de goma o similares.
• Utilizar sólo un alicate pelacables para el desaislamiento de los
cables. Ajustar el alicate para que no se dañe o rompa ningún hilo.
• ¡Soldar los empalmes de cables nuevos sólo con el procedimiento
de soldadura con estaño o utilizar las conexiones crimp usuales en
el comercio!
• Realizar las conexiones crimp sólo con un alicate para unir cables
por presión. Observar las indicaciones de seguridad del fabricante
de la herramienta.
• Aislar los hilos conductores de tal modo que no puedan producirse
cortocircuitos.
• Atención: peligro de cortocircuitos debido a puntos de conexión
defectuosos o cables dañados.
• Los cortocircuitos en la red de a bordo pueden ocasionar incendios
de cables, explosiones de baterías y daños en otros sistemas elec-
trónicos del vehículo. Por tanto, todas las conexiones para la ali-
mentación de tensión deben estar provistas de conectores soldables
y suficientemente aislados.
• Prestar especial atención a correctas conexiones a masa.
• Las conexiones incorrectas pueden ocasionar cortocircuitos. Conectar
los cables sólo de acuerdo al esquema de conexiones eléctricas.
• En caso de funcionamiento del instrumento en fuentes de alimenta-
ción, cerciorarse de que la fuente de alimentación debe ser estabili-
zada y corresponder a las siguientes normas: DIN EN 61000- parte
6-1 hasta 6-4.
01/11
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1-10
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