Informations Sur L'huile Et Le Carburant; Instructions De Démarrage Et D'arrêt; Mode D'emploi - White Outdoor WH80BC Manual De Uso

RETIRER LA LAME DE COUPE ET INSTALLER L'ACCESSOIRE DE COUPE
AVERTISSEMENT :
pour éviter des
blessures graves, portez toujours des gants
lorsque vous manipulez ou installez la lame.
Retirer la lame de coupe
1. Alignez le trou de la bague de l'arbre avec la fente de la tige
de blocage, puis insérez la tige dans le trou (Fig. 8).
2. Maintenez la tige de blocage en place en la saisissant près du
bras de l'appareil (Fig. 14).
3. Tenez la tige de blocage et desserrez l'écrou de la lame en le
tournant à droite avec une clé fermée ou à douille de 13 mm
(Fig. 14).
4. Retirez l'écrou, la retenue de lame et la lame. Rangez l'écrou
et la lame ensemble en lieu sûr pour un usage ultérieur.
Gardez hors de portée des enfants.
Installer l'accessoire de coupe
5. Alignez le trou de la bague de l'arbre avec la fente de la tige
de blocage, puis insérez la tige dans le trou. (Fig. 8). Placez la
retenue de lame sur l'arbre de sortie, la partie plate reposant
contre la bague de l'arbre tel qu'indiqué sur la Fig. 15. Vissez
l'accessoire de coupe à gauche sur l'arbre. Vissez bien.
REMARQUE : la retenue de la lame doit être installée sur l'arbre
de sortie dans la position indiquée pour que l'accessoire
de coupe fonctionne correctement.
6. Retirez la tige de blocage.
7. Installez le protecteur d'accessoire de coupe. Voir Retrait et installation du protecteur d'accessoire de coupe.
AVERTISSEMENT :
pour éviter des blessures graves, le protecteur d'accessoire de
coupe DOIT toujours être installé lorsque vous vous servez de l'appareil comme
désherbeuse.

INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT

MÉLANGE D'HUILE ET DE CARBURANT
MISE EN GARDE :
Pour assurer un bon
fonction-nement et une fiabilité maximale du moteur,
suivez à la lettre les instructions de mélange d'huile et
de carburant du récipient d'huile 2-temps. L'emploi
de carburant mal mélangé peut endommager le
moteur sérieusement.
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez soin d'utiliser
de l'essence sans plomb fraîche et propre. Suivez à la lettre les
instructions de mélange de carburant et d'huile.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange
d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou
l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il
suffit de 1 % d'eau pour séparer le carburant et l'huile. Cela
forme de l'acide pendant le stockage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de
carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
• Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à l'assécher avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d'additifs de carburant
La bouteille d'huile 2-temps livrée avec l'appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion
et de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons d'utiliser ce type d'huile
uniquement. Si cela n'est pas disponible, utilisez une bonne huile 2-temps conçue pour les moteurs à 2-
temps refroidis par air en y ajoutant un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit
équivalent Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du
récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
Mélangez soigneusement l'huile moteur 2-temps avec de l'essence sans plomb dans un bidon séparé.
Utilisez un rapport 40:1 d'essence/huile. Ne les mélangez pas directement dans le réservoir de carburant.
Voir le tableau ci-dessous pour les rapports de mélange d'essence et d'huile.
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en
dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le
refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez
toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
REMARQUE : 3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb mélangés avec une bouteille de 95 ml (3.2 oz)
d'huile 2-temps donnent un rapport d'essence/huile de 40:1.
REMARQUE : Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et
municipal en vigueur.
AVERTISSEMENT :
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air.
Essuyez immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au
carburant déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.
AJOUR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du
réservoir lentement pour ne pas être blessé par
les jets d'essence. Ne faites pas marcher
l'appareil sans que le bouchon soit bien mis.
1. Déposez le bouchon à essence.
2. Placez le bec du récipient d'essence dans l'orifice du réservoir
et remplissez celui-ci (Fig. 16).
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d'essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du
site de ravitaillement en essence avant de démarrer le moteur.
REMARQUE : Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial
et municipal en vigueur.
F6
À droite
Fig. 14
Accessoire
de coupe
Retenue de
la lame
Bague de
l'arbre de sortie
Tige de
blocage
Fig. 15
+
ESSENCE SANS
HUILE 2-TEMPS
PLOMB
3,8 LITRES 95 ml
(1 GALLON US) (3,2 OZ)
1 LITER 25 ml
RAPPORT DE MÉLANGE - 40:1
Bec du récipient
d'essence
Réservoir
d'essence
Fig. 16
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT :
n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d'oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT :
évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de
démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 19). L'opérateur et l'appareil
doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.
Vérifiez la bonne installation de l'accessoire avant le démarrage de l'appareil.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l'essence avec l'huile. Remplissez le réservoir
de carburant avec le mélange essence/huile. Voir
Instructions de mélange de l'huile et de l'essence.
REMARQUE : Il n'est pas nécessaire de faire démarrer la
machine. La commande On/Off (Arrêt/Marche) est en
position ON (I) en permanence (Fig. 17).
2. Pressez et relâchez la poire d'amorçage à 10 reprises,
lentement. Une certaine quantité d'essence devrait
être visible dans la poire d'amorçage et les conduites
d'essence (Fig. 18). Si vous n'apercevez pas
d'essence dans la poire, pressez et relâchez la poire
autant de fois qu'il le faut pour y voir de l'essence.
3. Placez le levier d'étranglement bleu en position 1 (Fig. 18).
4. Accroupissez-vous en position de démarrage (Fig. 19),
pressez la déverrouilleur de manette des gaz et la
poignée des gaz et tirez le cordon de démarrage d'un
mouvement contrôlé et ferme à 5 reprises.
5. Placez le levier d'étranglement bleu en position 2 (Fig. 18).
6. Tandis que vous pressez la déverrouilleur de manette
des gaz et la manette des gaz, tirez le cordon de
démarrage d'un mouvement contrôlé et ferme entre 1
et 4 fois pour faire démarrer le moteur.
7. Maintenez la pression sur la déverrouilleur de manette
des gaz et la manette des gaz et laissez le moteur
chauffer pendant 15 à 30 secondes.
REMARQUE : Il se peut que le moteur mette plus longtemps
à chauffer et à atteindre sa vitesse maximum d'opération
lorsque la température est basse.
REMARQUE : La machine est bien chauffée lorsque le
moteur accélère sans hésitation.
8. Une fois que le moteur est chauffé, placez le levier
bleu d'étranglement en position 3 (Fig. 18). La
machine est prête à être utilisée.
SI... le moteur hésite, remettez le levier en position 2 (Fig.
6) et continuez à le chauffer.
SI... le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 2.
SI... le moteur ne démarre pas après quelques essais, placez le
levier d'étranglement bleu en position 3 et appuyez sur la
manette des gaz. Tirez le cordon de démarrage d'un
mouvement contrôlé et ferme entre 3 et 8 fois. Le moteur
devrait démarrer. S'il ne démarre toujours pas, recommencez.
SI LE MOTEUR EST CHAUD... Si le moteur est déjà
chaud, assurez-vous que l'interrupteur ON/OFF est bien en position ON et faites démarrer la
machine avec le levier d'étranglement bleu en position 2. Une fois que la machine a démarré,
mettez le levier d'étranglement bleu en position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur refroidir au ralenti.
2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt Stop et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que
le moteur s'arrête complètement (Fig. 17).

MODE D'EMPLOI

TENUE DE LA DÉSHERBEUSE
AVERTISSEMENT :
portez toujours des protections (yeux, oreilles, pieds et corps)
pour diminuer les risques de blessures durant l'utilisation de l'appareil.
Avant de faire marcher l'appareil, tenez-vous en position de
fonctionnement (Fig. 20). Vérifiez les points suivants:
• L'opérateur porte une visière et des vêtements appropriés.
• Le bras droit est légèrement plié et la main tient l'arbre par sa prise.
• Le bras gauche est droit et la main tient la poignée en D.
• L'appareil est au-dessous de la ceinture.
• L'accessoire de coupe est parallèle au sol et touche facilement
la végétation sans que l'opérateur ne doive se pencher.
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL
L'accessoire de coupe Bump HeadMC vous permet de donner du
fil sans arrêter le moteur. Pour avoir plus de fil, tapez doucement
l'accessoire de coupe sur le sol (Fig. 21) tout en faisant marcher la
désherbeuse à haut régime.
REMARQUE : gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus
difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe
devient plus court.
Chaque fois que vous donnez un coup sur la tête, vous déroulez
environ 25,4 mm (1 po) de fil. La lame du protecteur d'accessoire
de coupe est conçue pour couper le fil à la bonne longueur si vous
déroulez trop de fil.
Pour de meilleurs résultats, tapez la tête de butée sur un sol dégagé
ou dur. Si vous donnez du fil dans un lieu d'herbe haute, vous risquez
de caler le moteur. Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus
difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe se raccourci.
REMARQUE : Ne posez pas la tête de butée sur le sol lorsque
l'appareil est en marche.
Le fil peut se briser dans les cas suivants :
• Happement de corps étrangers
• Usure normale du fil
• Coupe de mauvaises herbes épaisses à longues tiges
• Forcer le fil dans des objets comme des murs ou des poteaux
de clôture
Marche ( I )
Arrêt (O)
Déverrouilleur
de manette
des gaz
Manette
de gaz
Fig. 17
Levier
d'étranglement
Poire
d'amorçage
Fig. 18
Position de
Désherbeuse
démarrage
Équipée de
Spring Assist
Starting™
Manette de gaz
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21