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1. Cables más grandes y conexiones más tirantes brindan mayor vida útil a los componentes. En el caso de cables de corriente intensa, se sugiere utilizar
bloques de terminales o conexiones soldadas con empalmes termo contráctiles para proteger las conexiones. No utilice conectores de desplazamiento de
aislamiento (por ej., los conectores tipo 3M Scotchlock).
2. Realice el trazado del cableado utilizando arandelas de goma y sellante al pasar por las paredes del compartimiento. Reduzca al mínimo la cantidad de
separaciones para disminuir la caída de tensión. La temperatura ambiente elevada (por ej. debajo del capó) reduce bastante la capacidad de traslado de la
corriente de los cables, fusibles y disyuntores. Todo el cableado debe cumplir con el tamaño de cable mínimo y con otras sugerencias del fabricante y estar
protegido contra piezas móviles y superficies calientes. Se deben utilizar fundas, arandelas de goma, sujetacables y herrajes de instalación similares como
anclaje y para proteger todo el cableado.
3. Los fusibles o disyuntores debe ubicarse lo más cerca posible de los tomacorrientes y deben tener el tamaño apropiado para proteger el cableado y los
dispositivos.
4. Se debe prestar especial atención a la ubicación y al método de efectuar las conexiones y los empalmes eléctricos para proteger contra la corrosión y la
pérdida de conductividad.
5. Los terminales a tierra solo deben colocarse en los componentes importantes del chasis, preferiblemente, directamente en la batería del vehículo.
6. Los disyuntores son muy sensibles a altas temperaturas y provocarán una desconexión falsa cuando se los coloque en entornos de alta temperatura o si se
opera en forma cercana a su capacidad.
Instrucciones del cableado:
La unidad está diseñada para sistemas eléctricos de 12 a 80 V CC (9 a 86 V CC,
valores extremos). El cableado de todos los sistemas es el siguiente:
Cable rojo positivo (+)
Cable negro negativo (-)
Todo el cableado debe ser como mínimo 18 AWG. Se requiere un fusible de 3
amperes en la línea positiva (vea la figura 1). Se puede utilizar un interruptor para
controlar la función de encendido-apagado de la baliza LED. Nota: Para el modelo
6263, los cables provienen de la parte inferior, no del lateral como se muestra en la
figura 1. Aún así, siga las mismas instrucciones de cableado.
CONDUCTOR NEGRO
CONDUCTOR ROJO
ESTROBOSCOPIO
INTERRUPTOR
!
NOTA: El uso del vehículo sin el lente exterior instalado en
el producto puede ocasionar un daño que NO se encuentra
cubierto por la garantía.
NOTA: ESTA UNIDAD ESTÁ PROTEGIDA CONTRA LA POLARIDAD
INVERTIDA Y NO FUNCIONA SI EL CABLEADO SE CONECTA
EN FORMA INCORRECTA.
FUSIBLE
DE 3 AMP
ALIMENTACIÓN
Figura 1
PRECAUCIÓN: ALTA TENSIÓN
servicio de la luz, "DESCONECTE" la alimentación y espere cinco
minutos.
Mantenimiento y localización de fallas:
1. La mayoría de los fallos de la baliza LED, que incluyen el funcionamiento
intermitente o errático, pueden atribuirse a problemas en el cableado o en la
batería. Compruebe todo el cableado, las conexiones, fusible, interruptor y
tensión de la batería para asegurarse de que la baliza LED recibe la tensión
correcta.
2. Si esto no soluciona el problema, devuelva el producto al distribuidor local para
que efectúe un cambio bajo garantía, o bien comuníquese con el Servicio de
atención al cliente ECCO para recibir asistencia.
Accesorios y piezas de repuesto:
Descripción
Lente, 4 pulg (10 cm)
Junta del lente
Protector tipo jaula
*la X indica color: A = ámbar, B = azul, C = transparente, G = verde,
R = rojo
Antes de realizar el
Número de pieza
R6260LX*
R6220GL
A6200BG
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