Anomalías / Soluciones; Dificultad En El Arranque - Ideal Standard HELIS 2 GI710 2A Instrucciones De Instalación, Montaje Y Funcionamiento

6. ANOMALÍAS / SOLUCIONES
Se enumeran algunas causas y posibles soluciones a una serie de anomalías que podrían producirse y provocar
el no funcionamiento o funcionamiento irregular del quemador. Una anomalía del funcionamiento en la mayor
parte de los casos, provoca el encendido de la señal dentro del botón de desbloqueo de la caja de control y de
mando (4, fig. 1, pág. 2). Cuando se enciende dicha señal, es posible volver a poner el quemador en funciona-
miento después de pulsar este botón; seguidamente, si el encendido es normal, el paro intempestivo puede atri-
buirse a un problema ocasional y, de todas maneras, sin ningún peligro. Por el contrario, si el bloqueo persiste
se deberá buscar la causa de la anomalía y poner en práctica las soluciones ilustrados en la siguiente tabla.
6.1

DIFICULTAD EN EL ARRANQUE

ANOMALÍAS
El quemador no arranca
cuando se cierra el ter-
mostato límite.
El quemador realiza nor-
m a l m e n t e e l c i c l o d e
pre-ventilación y encen-
dido y se bloquea des-
p u é s d e 3 s .
aproximadamente.
Arranque del quemador
con retraso en el encen-
dido.
E l q u e m a d o r n o c o n -
muta en 2ª llama.
El quemador se bloquea
después de la fase de
pre-ventilación porque
la llama no se enciende.
20017633
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presostato gas no ha cerrado su
contacto.
No hacen buen contacto las conexio-
nes de la caja de control.
El presostato aire está en posición de
funcionamiento.
Está invertida la conexión fase-neutro.
Falta o es ineficaz la conexión a
tierra.
La sonda de ionización está conectada
a masa o no dentro de la llama o está
interrumpida su conexión con la caja de
control y esto implica un defecto de ais-
lamiento en la masa.
Incorrecta posición del electrodo de
encendido.
Caudal de aire demasiado elevado.
Freno de válvula demasiado cerrado,
con insuficiente salida de gas.
El servomotor está bloqueado.
La válvula gas 2ª llama no se excita .
Las electroválvulas dejan pasar muy
poco gas.
Las electroválvulas son defectuosas.
Falta o es anormal el arco eléctrico de
encendido.
Presencia de aire en la tubería.
Comprobar la tensión en los bornes L1-N
del conector macho de 7 contactos.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguri-
dad no esté bloqueado.
Verificar la abertura de la compuerta.
Verificar que las válvulas hayan conmu-
tado en posición abiertas y que no estén
en cortocircuito.
Proceder a su regulación.
Controlar y conectar hasta el fondo todos
los conectores.
Sustituirlo.
Proceder a cambiarla.
Restablecer la eficiencia.
Controlar la posición correcta y ajustarla
según lo indicado en este manual.
Efectuar de nuevo la conexión eléctrica.
Sustituir la conexión defectuosa.
Ajústelos según se indica en este manual.
Regular el caudal de aire según lo indi-
cado en este manual.
Realizar una regulación correcta.
Controlar su correcto funcionamiento.
Controlar que la conexión eléctrica sea la
correcta.
Válvula averiada: Sustituirla.
El servomotor no llega al final de carrera y
por lo tanto no excita el micro de aproba-
ción válvula 2ª llama: controlar el estado
del micro.
Controle la presión en la red y/o regule la
electroválvula como se indica en este
manual.
Sustituirlas.
Controlar que los conectores estén bien
conectados.
Verificar la posición exacta del electrodo
según las indicaciones del manual.
Purgar completamente la línea de alimen-
tación del gas.
14 E
SOLUCIÓN