Detección De Problemasting - Snowbear 1725 Manual De Usuario

Si tiene problemas con su barredora, consulte los consejos de detección de problemas que se brindan a continuación. Esta es
una guía que le ayudará a resolver problemas técnicos comunes y realizar ajustes simples. Si necesita más ayuda, comuníquese
con el departamento de Servicio de Atención al Cliente de SnowBear al 1.800.337.2327.
1. La barredora se inclina o se balancea hacia los lados.
a) La barredora se debe mover hacia los lados de 8 a 10 pulgadas. Esto compensará las diferencias en el
terreno sobre el que trabaja y no se debe ajustar con cuñas o arandelas.
b) Si la barredora se mueve excesivamente, revise el tornillo para pivote de 5/8" (n.º 6 ) para asegurarse de
que no haya más de ¼" de espacio libre. Se puede ajustar la tuerca de presión de 5/8" si es necesario.
c) Revise los resortes y las armellas para asegurarse de que la tensión sea la adecuada. Si los resortes parecen
estar sueltos, ajuste las tuercas de presión en las armellas ¼" más allá del punto de tension.
2. La correa del cabrestante se está rompiendo.
a) La causa más común de que la correa del cabrestante se rompa es la falta de espacio libre en el perno en U,
que es el punto en el que la correa se acopla a la estructura triangular. Asegúrese de que las tuercas de
presión del perno en U estén lo suficientemente sueltas y que haya mucho espacio de movimiento en este
perno.
3. El cabrestante no engancha o vacila.
a) Asegúrese de que el cable de la batería esté bien conectado a tierra al terminal negativo de la batería. NO
LO CONECTE AL CHASIS DEL VEHÍCULO.
b) Asegúrese de que el interruptor de la caja de control (abajo del capó) esté en la posición "ON" (encendido).
c) Revise los contactos y conectores para asegurarse de que sean seguros y que estén libres de cualquier
suciedad o corrosión. Se puede usar grasa dieléctrica para proteger las conexiones eléctricas de la suciedad
y la corrosión.
4. La barredora funciona al revés (es decir, la pala sube cuando debería bajar)
a) Asegúrese de que el cable rojo del conector del cabrestante de 2' esté conectado al terminal positivo
(superior) del cabrestante, y que el cable negro esté conectado al terminal negative (inferior).
5. La instalación eléctrica, el interruptor de control o la caja de control se calientan.
a) El disyuntor se debe instalar entre el cable rojo de la batería y el terminal positivo de la batería. Asegúrese
de que el soporte del disyuntor esté conectado entre la batería y el terminal debronce del disyuntor.
Esta barredora está diseñada para uso personal SOLAMENTE. No está diseñada para uso comercial ni para ser
utilizada a velocidades superiores a las 10 mph (15 km/h). El uso comercial o conducir a velocidades superiores a
las recomendadas anulará la garantía y puede causar graves daños a la barredora, a su vehículo, o a su persona.
DETECCIÓN DE PROBLEMASTING
PRECAUCIÓN ‐ Desconecte la energía de la barredora
antes de trabajar con el cabrestante o la instalación eléctrica.
RECUERDE
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