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3. PRECAUCIONES DURANTE EL MANEJO DE LA MOTOAZADA:
¡PRECAUCIÓN!
3.1 Debe prestar atención al funcionamiento y sonido de cada pieza
a la hora de utilizar la motoazada. Compruebe que cada conexión
esté en buenas condiciones; no debe haber conexiones sueltas. Si
encuentra alguna situación anormal, pare la motoazada.
3.2 No trabaje con cargas pesadas si la motoazada se ha arrancado
con el motor en frío. Esto es especialmente importante en el caso de
máquinas nuevas o que hayan sido reparadas.
3.3 Preste atención al nivel de aceite del motor y de la caja de cambios.
Rellene si no hay suficiente.
3.4 No enfríe la máquina vertiendo agua.
3.5 Impida que la motoazada vuelque a la hora de labrar.
3.6 No utilice la motoazada sobre superficies duras, como carreteras,
ya que dañará las cuchillas.
3.7 Después de labrar, limpie la motoazada de cualquier resto de
barro, hierba y aceite.
3.8 Lave el filtro de aire y cambie el aceite con regularidad.
6. AJUSTES E INFORMACIÓN
1. AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA: (foto 7)
1.1.La tensión estándar de la correa es de alrededor de 25mm. En el rodillo de tensión
con el embrague metido. Empujando hacia adelante la palanca principal del embrague
(vea FOTO IV), tensara el rodillo de la correa, y la potencia del motor se transferirá a la
caja de cambios, y a continuación las cuchillas giraran. Empujando hacia atrás la palan-
ca principal del embrague, soltara el rodillo de la correa, y las cuchillas se detendrán.
1.2.Si la tensión de la correa no se encuentra entre los valores determinados, necesi-
tará ser ajustada. Suelte los cuatro tornillos que sujetan el motor. Si la correa está de-
masiado suelta, mueva el motor hacia delante. Si la correa está demasiado tensa, mue-
va el motor hacia atrás hasta que la tensión esté dentro de los parámetros marcados. Al
finalizar el ajuste, vuelva a apretar los tornillos.
Estado da correa tensionada
Estado da correa solta
Foto 7
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