Tool Up NEOMIG 130 Manual De Usuario página 64

SINTOMI
Il motore di dipanamento
non funziona.
Dispanamento filo scadente.
Nessuna corrente di sal-
datura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
Il cordone di saldatura è
poroso.
"Particole di scintille
importanti"
Nessun gas all'uscita della
torcia
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NEOMIG 130 / 140 / 150
CAUSE POSSIBILI
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Problema di alimentazione
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Rullo pressatore non è stretto abbas-
tanza
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Collegamento di potenza inoperante.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessun tubo capillare.
Velocità filo troppo elevata.
Il flusso di gas è insufficiente.
Bombola gas vuota.
Qualità gas non sufficiente.
Circolazione d'aria o influenza del vento.
Condotto gas schiacciato.
Qualità filo scadente.
Stato della superficie da saldare di
qualità scadente (ruggine, ecc.)
Tensione d'arco troppo bassa o troppo
alta.
Presa di terra sbagliata.
Gas di protezione insufficiente.
Collegamento gas sbagliato
RIMEDI
Allentare il freno e i rulli
Verificare che il pulsante di messa in servizio sia
sulla posizione avvio.
Pulire o sostituire.
Stringere ancore il rullo
Allentare il freno.
Vedere il collegamento della presa e guardare
se la presa è alimentata correttamente con una
fase e un neutro.
Controllare il morsetto di terra (collegamento e
condizioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tupo capillare.
Ridurre la velocità di filo.
Correggere il flusso gas.
Pulire il metallo di base.
Sostituirla.
Sostituirlo.
Evitare correnti d'aria, proteggere la zona di
saldatura.
Pulire il condotto gas oppure sostituirlo.
Usare un filo adattato alla saldatura MIG-MAG.
Pulire il pezzo prima di saldare.
Vedere i parametri di saldatura.
Controllare e posizionare il morsetto di terra il
più vicino possibile della zona da saldare
Aggiustare il flusso gas.
Vedere se il collegamento gas accanto al
motore è collegato correttamente. Verificare
l'elettrovalvola
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