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3.1 aplicación incorrecta predecible
Con el chasis eléctrico sin mal uso razonablemente previsible es
posible con respecto al uso previsto, lo que podría dar lugar a
situaciones peligrosas que los daños personales.
3.2 Riesgos residuales
Incluso si todas las normas de seguridad permanecen en el
funcionamiento del tren de aterrizaje eléctrico en los riesgos residuales
estela descritos.
Todas las personas que trabajan con el chasis eléctrico necesitan
conocer estos riesgos residuales y siga las instrucciones que
previenen estos riesgos residuales resultan en accidentes o daños:
-
Durante la operación, el peligro de aplastamiento de las
extremidades superiores e inferiores.
- Durante la configuración y el trabajo de preparación, puede ser
necesario desmontar sitio de equipo de protección. Esto crea
diferentes riesgos residuales y los peligros potenciales que
deben hacer cada servidor conscientes.
4 Especificaciones
EFW
1-1
Capacidad [t]
1
Fahrgeschwindig Ness
13.4
min. [M / min]
Fahrgeschwindig Ness
13.6
máx. [M / min]
motor principal
0.2
Potencia [kW]
0.16
motor principal de potencia
de salida [kW]
motor principal consumo
0.4
de energía [kW]
El consumo total de
2
alimentación de CA [A]
voltaje Terminal [V] /
400
50 Hz
ala de la viga
74180
[mm]
715
Una longitud [mm]
Ancho / Fondo B
340
[mm]
Altura C [mm]
260
EFW serie | versión 1.01
2-2
2-1
1-2
2
2
1
13,4 19 /
19 /
5.7
5.7
13,6 21 /
21 /
7.7
7.7
0.4
0,2 /
0,4 /
0067
12:13
0.32
0,16 /
0,32 /
0.1
12:05
0.6
0,4 /
0,6 /
0167
12:23
2,5 /
2 2,5 / 1,5
1.7
400
400
400
74180
74180
74180
748
722
741
340
340
340
280
280
260
EFW
1-1
Juego F [mm]
3
unidad de control de la
6
longitud del cable [m]
protección
IP 54
Peso [kg]
26
Dimensiones [mm]
1-1
254
la
14
B
260
C
145
D
340
F
G
68
M
310
405
N
Fig. 2: Dimensiones
4.1 Placa de características
Fig. 3: chasis eléctrico Placa de identificación EFW 1-1
especificaciones
2-2
2-1
1-2
3
3
3
6
6
6
IP 54
IP 54
IP 54
40
36
33
2-2
2-1
1-2
30
254
30
14
14
14
280
280
260
140
140
145
340
340
340
75
75
68
338
312
336
410
410
405
7
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