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APLICACIONES
1. KV / VOLT / RPM / AMP
1 . K V R P M U I
P r e s s a n d T u r n
K V = 0 0 0 0
2 . M o t o r T i m i n g
t o S t a r t
R P M = 0 0 0 0 0 I = 0 . 0 A
Gire Botón Rotativo
Press Botón Rotativo
Press Botón otra vez
KV(RPM por Volt) Muestre las RPM / voltios del rotor a cierto nivel de potencia del acelerador. La
clasificación de KV del motor brushless es la constante que relaciona las RPM sin carga de los
motores con el voltaje máximo en los cables conectados a las bobinas (el "EMF posterior"). Por
ejemplo, un motor de 6.768 KV, suministrado con 7.9 V, funcionará a 53.468 rpm nominales.
U(VOLT) Muestra el voltaje de entrada al analizador del motor.
RPM(Revolution Per Minutes) Muestra las RPM del rotor a cierto nivel de potencia del acelerador.
I(AMP) Muestra la corriente consumida por el motor a un cierto nivel de potencia del acelerador.
La imagen de arriba muestra el nivel de potencia del acelerador. Para evitar que el motor reciba una
potencia máxima desde el arranque, el nivel de potencia predeterminado es 0 por cada vez que
comience a funcionar el motor. El nivel máximo de potencia del acelerador es 8.
Después girar el botón rotativo y el motor comenzará a funcionar. Mientras el motor está funcionando,
los parámetros correspondientes se medirán y se mostrarán en la pantalla.
K V = 6 7 6 8
U = 7 . 9 V
R P M = 5 3 4 6 8 I = 1 . 6 A
Cuando se presiona la tecla STOP, el motor dejará de funcionar inmediatamente y los últimos
datos medidos por el analizador del motor se registrarán y se mantendrán en la pantalla.
Girar libremente el motor a alta velocidad sin cargarlo puede dañar su motor. Le sugerimos que pare el motor tan
pronto como el nivel del acelerador alcance el máximo.
2. MOTOR TIMING
MOTOR TIMING: La sincronización física de la campana, generalmente entre 0 y 70 grados,
requiere herramientas para rotar la placa del sensor.
Hall effect
sensor
Rotor
Direction
Hall effect
Rotor
Timing
sensor
0°
4
2 . M o t o r T i m i n g
3 . N o i s e L e v e l
Use el Botón
U = 0 . 0 V
K V = 6 7 6 8
U = 7 . 9 V
Rotativo para
R P M = 5 3 4 6 8 I = 1 . 6 A
seleccionar Motor
Press Botón Rotativo(STOP)
Timing
El rendimiento del motor no solo está relacionado con el tiempo de la campana. También depende de la
alineación y la calidad de las piezas internas, como la placa del sensor y el rotor.
P h . A
P h . B
P h . C
3 0
2 9
3 1
La imagen de arriba muestra el tiempo real de tres elementos sensores. Esta característica muestra y
mide la calidad del sensor de su motor. Idealmente, cuando el ajuste de sincronización en su motor es de
30 °, desea que los tres elementos del sensor conectados a A, B y C muestren exactamente el mismo
número de grados. Sin embargo, es muy difícil obtener la misma lectura en el mundo de la realidad.
Todos los fabricantes tienen variaciones en la producción de sensores. Los valores de cada sensor A, B y
C dependen del lote de producción y de qué tan bien esté alineado el chip del sensor en la PCB. Y la
distancia entre el sensor y el rotor también puede afectar la lectura.
Una diferencia menor entre estos valores hace una buena placa de sensor.
El analizador de motores puede no mostrar el mismo valor K / V y grado de sincronización que el
fabricante afirma. El valor K / V y el grado de sincronización dependen de muchas cosas relacionadas con
las condiciones bajo las cuales está funcionando el motor. Motor Analyzer hace funcionar todos los
motores en las mismas condiciones de trabajo y facilita la comparación entre marcas y configuraciones.
3. NOISE LEVEL
Nivel de ruido: Un motor de montaje deficiente, un cojinete inferior y un rotor desequilibrado pueden
generar una vibración. Cada vez que un motor en el aire vibra, provoca ondas de compresión en el
aire. Estas ondas se alejan del motor como sonido o ruido.
El ruido de vibración del motor es adverso al rendimiento del motor. Al medir el nivel de ruido de los
motores, puede seleccionar el motor con menos ruido.
El decibel (dB) es una unidad logarítmica utilizada para expresar el nivel de ruido en este analizador
de motores.
2 . M o t o r T i m i n g
3 . N o i s e L e v e l
Use el Botón Rotativo
y seleccione Noise Level
4. PRUEBA DEL SENSOR DE EFECTO HALL (MOTOR BRUSHLEES CON SENSOR )
Hall effect
sensor
Tipo sensored (motores con un mazo de cables adicional de seis cables, conectado a sensores de
efecto Hall). Los sensores Hall se usan comúnmente para medir la velocidad de las ruedas y los ejes,
como para la sincronización del motor de combustión interna o los tacómetros. Se utilizan en motores
eléctricos de CC sin escobillas para detectar la posición del imán permanente.
Después de encender el analizador del motor o después de presionar la tecla STOP para detener el
funcionamiento del motor, ingresará automáticamente al modo de prueba del sensor de efecto Hall. Si el
mazo del sensor del motor está conectado al conector del sensor de la unidad, uno o dos de los LED del
sensor se encenderán para mostrar que los sensores correspondientes funcionan correctamente.
Rotor
Gire el rotor por un paso, y luego se cambiará el LED del sensor de iluminación. Por ejemplo, si el LED
del sensor A se enciende, después de que el rotor gira un paso, los LED del sensor A y B se
encenderán al mismo tiempo. Si gira el rotor un paso nuevamente, el LED del sensor A se apagará y el
LED del sensor B solo se encenderá.
Promedio Motor Timing
M o t o r T i m i n g
M o t o r T i m i n g
M o t o r T i m i n g
P r e s s t o S t a r t
A v e r a g e = 3 0
Press Botón Rotativo
Press 3 segundos
Press Botón Rotativo
Botón Rotativo
Otra vez y espere
para leer la pantalla
P h . A
P h . B
3 0
2 9
Fase A, B y C
Sensor Timing
N o i s e L e v e l
N o i s e L e v e l
N o i s e L e v e l
P r e s s a n d T u r n
0 4 0 d B P e a k : 0 4 5 d B
0 6 5 d B P e a k : 0 6 9 d B
Press Botón Rotativo
Gire el Botón Rotativo
Muestra el nivel de ruido
para acelerar el motor
actual y el nivel máximo
5
Para que el sensor funcione correctamente, el LED debe encenderse de acuerdo con la siguiente
secuencia:
A
B
C
P h . C
3 1
LED A -> LED A,B -> LED B -> LED B,C -> LED C -> LED C,A -> Esta secuencia se repetirá si los
sensores de efecto Hall funcionan correctamente.
Los siguientes fenómenos muestran que el sensor de efecto Hall del motor no funcionan correctamente.
- La secuencia de iluminación del LED no es correcta
- Todos los LED se iluminan al mismo tiempo.
- Todos los LED se apagan al mismo tiempo
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Lea el Manual de instrucciones antes de comenzar a operar el analizador de motores. Para aquellos
usuarios que no tienen experiencia para usarlo, busque ayuda de los usuarios profesionales.
Asegúrese de que el voltaje aplicado a la unidad esté dentro del rango requerido. (7.4V-8.4V) y la
polaridad deben conectarse correctamente.
SI SE INVIERTE LA POLARIDAD DE ENERGÍA DE ENTRADA, LA UNIDAD PUEDE QUEMARSE.
Para algunos motores de alto KV, se sugiere no trabajar durante mucho tiempo sin carga.
El motor y esta unidad generarán calor durante la operación.
MENSAJES DE ERROR
Cuando aparezca el mensaje RUN ERROR , verifique y vuelva a conectar el cable del sensor y los
cables del motor A, B, C a la unidad nuevamente. Asegúrese de que los cables del motor A, B, C estén
conectados al zócalo A, B, C correspondiente de la unidad. Y asegúrese de que no haya cortocircuito
en el conector A, B, C. Si aún aparece el mensaje de error, el motor probado puede estar fallando.
GARANTIA Y SERVICIO
Le garantizamos que este producto estará libre de defectos de fabricación y montaje por un período de
un año desde el momento de la compra. La garantía solo se aplica a defectos materiales u operativos,
que están presentes en el momento de la compra. Durante ese período, repararemos o
reemplazaremos de forma gratuita los productos que se consideren defectuosos debido a esas causas.
Para cualquier reparación o servicio de reemplazo, comuníquese con su distribuidor en primera
instancia, quien es responsable del procesamiento de los reclamos de garantía. Esta garantía no es
válida para ningún daño o daño posterior que surja como resultado de un mal uso, modificación o como
resultado de no cumplir con los procedimientos descritos en este manual.
RoHS
Manufactured by
SKYRC TECHNOLOGY CO., LTD.
www.skyrc.com
2014.12
7504-0532-02
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