Navegación; Amortiguación De Posicion - Furuno GP-39 Manual Del Operador

7. OTRAS FUNCIONES
Datum
Su unidad está programada para que reconozca la mayoría de los principales siste-
mas de cartas del mundo. Aunque hoy en día el sistema WGS-84, el estándar de los
sistemas GPS, es de uso más común que otras categorías de cartas que aún están
en uso. Seleccione el sistema de cartas utilizado, no el área en la que navega el bar-
co. Seleccione WGS84 (ajuste predeterminado), WGS72 u Otros (es necesario indi-
car el número de carta).
Navegación
Cuando establece un destino, el equipo muestra la distancia, la demora y el curso res-
pecto a tal destino. La distancia y la demora se calculan según los métodos Ortodró-
mica o Loxodrómica. También se calcula la distancia total de la ruta. El error de
desviación solamente se calcula en el método Ortodrómica.
Loxodrómica: Este método calcula la distancia y la demora entre dos puntos marca-
dos en una carta náutica. Ya que la demora se mantiene constante, es ideal para la
navegación de corta distancia.
Ortodrómica: Esta línea de curso representa el curso más corto entre dos puntos si-
tuados en la superficie terrestre, como si tendiésemos una cuerda entre los dos. De-
bido los frecuentes cambios del rumbo que son necesarios, resulta más apropiado
para la navegación de larga distancia.
Amortiguación de Posicion
Si las condiciones de recepción no son favorables, la corrección del GPS puede variar
mucho, aunque la embarcación no esté en movimiento. Este cambio puede reducirse
si se moderan las correcciones en bruto del GPS. El intervalo de ajuste va de 0 (nin-
guna amortiguación) hasta 999 segundos. Cuanto más alto sea el ajuste, más amor-
tiguados y moderados serán los datos en bruto. Sin embargo, un ajuste demasiado
alto retardará el tiempo de respuesta con que se modifican la latitud y la longitud. Esto
se nota especialmente cuando el barco se desplaza a grandes velocidades. "0" es el
ajuste normal; auméntelo si la corrección del GPS sufre grandes variaciones.
Amortiguación S/C (velocidad/curso)
Durante la obtención de la posición, la velocidad del barco (velocidad y curso) se mide
directamente mediante la recepción de señales de satélite GPS. Los datos de veloci-
dad en bruto pueden variar al azar según las condiciones de recepción y otros facto-
res. Puede reducir esta variación aleatoria aumentando la amortiguación. Al igual que
sucede con amortiguación de latitud y longitud, cuanto mayor sea el valor asignado a
la amortiguación de velocidad y curso, más moderados serán los datos en bruto. No
obstante, si este ajuste es demasiado alto, la respuesta a los cambios de velocidad y
curso será más lenta. El intervalo de ajuste va de 0 (ninguna amortiguación) hasta
9999 segundos.
Compensación Lat, Compensación Lon.
Puede aplicar una compensación para la posición de longitud y latitud generada por
el receptor de GPS, para que la precisión de la posición sea mayor.
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