7.3 Funcionamiento en régimen
Después de haber efectuado el encendido y los ajustes, la caldera funciona de manera
automática.
7.4 Condiciones de demanda de calor frecuentes
Durante el funcionamiento en régimen, el sinfín de transporte de combustible y el aire
comburente están gestionados por el termóstato de regulación:
Una vez alcanzada la temperatura de consigna, el sinfín y el ventilador se paran.
•
Cuando la temperatura del agua baja unos grados, el sinfín y el ventilador arrancan
•
automáticamente hasta alcanzar la temperatura de consigna.
7.5 Combustión
En regla general, una buena combustión se obtiene efectuado varios ajustes entre la
cantidad de combustible y la cantidad de aire comburente. Hay que conseguir que la lla-
ma sea de color amarillo, luminosa, viva y fácilmente visible desde la mirilla de la puerta.
(fig.3.4.1 pos.1 - fig.3.4.2 pos.1).
7.6 Regulación del aire
La correcta cantidad de aire primario y secundario depende del tipo y la consistencia
del combustible usado. La combustión óptima se obtiene efectuando varias puestas a
punto.
La regulación del aire comburente se efectúa manualmente con la manopla como indi-
cada en la fig. 7.6.2. Una vez ajustado el caudal del combustible (ver parágrafo 7.7) en
función de la potencia de la caldera y del consumo correspondiente (ver tab. 3.3.1 y
tab.3.3.2), se puede optimizar el aire primario ajustando el aire mini a "1" y maxi a
"2" (fig.7.6.1). En algunas situaciones, será necesario un valor superior.
REGULACIÓN DEL AIRE COMBURENTE
fig. 7.6.1
20
fig. 7.6.2