DÉPANNAGE
REMARQUE : Les problèmes peuvent avoir des causes et des solutions semblables.
PROBLÈME
La pression est
faible, il n'y a pas
suffisamment d'air
ou le compresseur
ne s'arrête pas.
Le régulateur a des fuites
d'air ou ne régule pas
la pression.
La pression indiquée sur
le manomètre régulé
diminue lorsqu'est utilisé
un accessoire à air.
La soupape de
décharge s'ouvre.
Le moteur ne tourne pas.
CAUSE POSSIBLE
Le robinet de vidange du
réservoir est ouvert.
Les raccords fuient.
Une trop grande quantité d'air
a été utilisée ou l'air a été utilisé
de façon prolongée.
Le compresseur n'est pas
assez puissant.
Il y a un trou dans le tuyau à air.
Le réservoir fuit.
Les joints ne sont pas étanches.
Le robinet de vidange fuit.
Le piston fuit ou est usé.
Les pièces internes du régulateur
sont sales ou endommagées.
Cela est normal.
Le compresseur n'est pas
assez puissant.
La pression du réservoir est
supérieure à la pression
nominale normale.
Le pressostat est bloqué.
La pression du réservoir
dépasse la limite de pression
préréglée du pressostat.
Un fusible a sauté ou un
disjoncteur s'est déclenché.
Le clapet de non-retour est
bloqué en position ouverte.
Le calibre AWG du fil ne
convient pas ou la rallonge
est trop longue.
Les branchements électriques
sont desserrés.
MESURE CORRECTIVE
Fermez le robinet de vidange.
Vérifiez les raccords au moyen d'eau savonneuse.
Serrez et scellez les raccords qui ont des fuites.
ÉVITEZ DE SERRER EXCESSIVEMENT.
Réduisez la quantité d'air utilisé.
Vérifiez les exigences en air de l'accessoire. Si elles
sont supérieures au débit volumique (pi
pression du compresseur d'air, un compresseur
d'air plus puissant est nécessaire. La plupart des
accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel
3
en pi
/min lorsqu'ils sont utilisés en continu.
Vérifiez-le et remplacez-le, au besoin.
AVERTISSEMENT : Remplacez immédiatement
le réservoir. NE tentez PAS de le réparer.
Remplacez l'ensemble compresseur.
Remplacez l'ensemble compresseur.
Remplacez l'ensemble compresseur.
Remplacez le régulateur ou les pièces internes.
Si la pression est trop basse, réglez le régulateur
pendant que vous utilisez l'accessoire.
Vérifiez les exigences en air de l'accessoire. Si elles
sont supérieures au débit volumique (pi
pression du compresseur d'air, un compresseur
d'air plus puissant est nécessaire. La plupart des
accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel
en pi
3
/min lorsqu'ils sont utilisés en continu.
Remplacez le pressostat.
Remplacez le pressostat.
Le moteur démarre automatiquement lorsque
la pression du réservoir tombe sous le point
d'enclenchement.
Remplacez le fusible sauté ou remettez le disjoncteur
sous tension. N'utilisez pas un fusible ou un
disjoncteur d'une valeur nominale plus élevée que
celle indiquée pour votre circuit de dérivation.
Vérifiez le fusible; un fusible « Fusetron » de type
« T » est accepté.
Vérifiez si la tension est basse, et utilisez une
rallonge de longueur appropriée.
Débranchez les autres éléments du circuit.
Utilisez le compresseur sur un circuit spécial.
Vous devez le retirer et le nettoyer, ou le remplacer.
Vérifiez si le calibrage et la longueur de la rallonge
conviennent.
Communiquez avec un centre de service autorisé.
18
3
/min) et à la
3
/min) et à la
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