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7PTH.C..
5. Was tun, wenn..
.. Drehmoment zu niedrig ?
- ist die Abluftdrossel richtig eingestellt?
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist der Umschaltknopf nicht auf Endanschlag?
- ist das Einlaßsieb verschmutzt?
- ist der Schalldämpfer verschmutzt?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit?
6. Reparaturanleitung
6.1 Demontage des Motors
-
Werkzeug am Pistolengriff <1> in einen Schraubstock mit
Kunststoffbacken einspannen.
Achtung!
Achtung!
Gummibeschichtung am Griff nicht beschädigen.
-
Gehäuse <91> entgegen Uhrzeigersinn mit Bandschlüssel lösen.
-
Gehäuse mit Impuls-Einheit abziehen.
-
Senkschraube <15> und Umschaltknopf <14> entfernen.
-
Pistolengehäuse gegen weiche Unterlage klopfen und Triebwerks-
teile herausnehmen.
6.2 Demontage des Einschaltventils
-
Kunststoffknopf <25> mit 2 Schraubenzieher abheben.
-
Ventilbüchse <24> mit Stiftschlüssel <F> (Stiftabstand 11 mm,
Durchmesser 2 mm) gegen Uhrzeigersinn herausdrehen.
-
Mit 2 Fingern am Stössel, gelöste Ventileinheit kpl. nach unten
herausziehen.
6.3 Montage des Motors
Achtung!
Achtung!
Um eine Beschädigung der Dicht- und O-Ringe zu ver-
meiden, sind sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr.
914392) zu schmieren.
Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, dass die
Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung
angegeben, zusammengebaut werden.
-
Rotordeckel <41> mit Rillenkugellager <40> auf Rotor <46> mit
Vorrichtung <D> aufpressen (8. Montagehinweise, Bild 7 + 8)
-
Luftverteiler <39> aufstecken.
-
Dichtring <34> in Abschaltkolben <33> montieren.
-
Abschaltstössel <37> in Rotor einschieben (Montagehilfe) und
komplett in Vorrichtung <G> einsetzen (Bild 10)
-
Schaltbolzen <36> und Kugeln <44> montieren.
-
Druckfeder <35> in Bohrung abstecken.
-
Vormontierten Abschaltkolben <33> auf Rotor montieren.
-
Rotor komplett, ohne Abschaltstössel <37> aus Vorrichtung he-
ben. Abschaltkolben wird mit Rotor verriegelt.
-
Fliehkraftregler <32> - <26> montieren (7. Ersatzteil-Zeichnung)
-
O-Ring <38> hinter Stift in Pistolengehäuse einbauen.
-
Die vormontierten Teile in das Pistolengehäuse einschieben.
Dabei muss die Nut am Umfang des Luftverteilers <39> mittig zur
Umschaltnut ausgerichtet werden, um ein Abstecken mit dem Stift
zu ermöglichen.
-
Umschaltknopf <14> mit Senkschraube <15> montieren.
-
Rotorzylinder <43> mit Paßfeder <42> in Pistolengehäuse ein-
schieben.
-
Lamellen <45> in Rotorschlitze <46> stecken.
-
Kugellager <48>, Paßscheibe <49> und Sicherungsring <50> in
Rotordeckel <47> einbauen und komplett in Pistolengehäuse
montieren.
6
-
Hülse <51> montieren.
-
Abschaltstössel <37> in Rotor einschieben.
Motorbaustein darf nur mit aufgesteckter Impulseinheit
<55> und montiertem Gehäuse <91> eingeschaltet wer-
den
Achtung!
Achtung!
Bei Montage von Sieb <8>/<11> darauf achten, dass
Sicherungsring <9>/<12> plan am Sieb anliegt.
6.4 Demontage der Impuls-Einheit
Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung <A>
gewährleistet ist, Impuls-Einheit muss auf Raum-
temperatur abgekühlt sein.
-
Zuerst die Teile <98> bis <92> entfernen.
Achtung!
Achtung!
Darauf achten, dass Sprengring <93> und <98> nicht
überdehnt werden.
-
Gehäuse <91> von Impuls-Einheit abschrauben.
-
Vorrichtung <C1> in Schraubstock einspannen und Impuls-Ein-
heit am Motoraufnahmeschlitz in Vorrichtung einlegen (8. Montage-
hinweise, Bild 1).
Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichen Sicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.
Vermeiden Sie bei der Arbeit mit Öl direkten Hautkontakt,
um sich vor Hautreizungen zu schützen.
-
Gewindestift <79> entfernen und Kugel <78> durch drehen der
Abtriebswelle <73> entfernen, dabei Öffnung vom Körper halten.
-
Lagerring <77> mit Vorrichtung <C2> lösen.
-
Impuls-Einheit aus Vorrichtung <C1> herausnehmen.
Hydr.-Lamelle steht unter Federkraft!
-
Lagerring über Öl-Auffangwanne entfernen und Hydr.-Rotor <73>
aus Gehäuse herausziehen.
-
Durch Entfernen der Nadelrolle <87>, können die im Hydr.-Rotor
eingebauten Teile ausgebaut werden.
-
Alle Teile reinigen.
Achtung!
Achtung!
Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.
6.5 Montage der Impuls-Einheit
Achtung!
Achtung!
Um eine Beschädigung der Dicht- und O-Ringe zu ver-
meiden, sind sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr.
914392) zu schmieren.
-
Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage
durchzuführen (7. Ersatzteilzeichnung).
-
Teile <62> bis <57> auf den Hydr.-Zylinder <63> aufstecken und
mit Sprengring <56> sichern
-
O-Ring <67> und O-Ring <75> auf den Hydr-Rotor <73> montie-
ren.
-
O-Ring <66>, Nadelrolle <65> und Hülse <100> in Hydr.-Rotor
montieren.
-
Vorrichtung <E> über lange Schaftseite auf Hydr.-Rotor aufstek-
ken (8. Montagehinweise, Bild 2).
-
Druckfedern und Lamellen, über den Schlitz der Vorrichtung <E>,
durch Niederdrücken und Verdrehen des Hydr.-Rotors in dessen
Nuten einlegen (8. Montagehinweise, Bild 3).
P1781E 05/05
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