Información Del Aceite Y Del Combustible; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Troy-Bilt TB42 BC Manual Del Operador

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
IInstalación de la cuchilla de corte
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE estar
instalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
1. Coloque la cuchilla de corte en el buje del eje de
salida (Fig. 13).
ADVERTENCIA:
Si la cuchilla de corte
no está centrada, la unidad vibrará y la
cuchilla puede desprenderse y salir volando, lo
cual puede causar graves lesiones personales.
2. Verifique que la cuchilla de corte esté centrada en
el estribo de guía y quede plana contra el buje del
eje de salida (Fig. 14).
3. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la
varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje (Fig. 10).
4. Coloque el retén de la cuchilla y la tuerca en el eje
de salida. Verifique que la cuchilla esté bien
instalada.
5. Ajuste la tuerca en sentido antihorario contra la
cuchilla mientras sostiene la varilla de cierre;
• Si usa una llave de torsión y un casquillo de 13
mm, ajuste a:
325- 335 pulg•libra, 27- 28 pies•libra, 37 -38
N•m.
• Si no tiene una llave de torsión, use una llave de
boca cerrada de 13 mm o de casquillo, gire la
tuerca hasta que el retén de la cuchilla esté
ajustado contra el buje del eje. Verifique que la
cuchilla esté bien instalada, luego gire la tuerca
1/4 a 1/2 vuelta más en sentido antihorario (Fig.
15).
6 Saque la varilla de cierre de la ranura de la varilla
de cierre.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE
estar instalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
ADVERTENCIA:
No afile la cuchilla de corte. Afilar la cuchilla puede causar que la punta se
desprenda durante el uso. Esto puede causar graves lesiones personales. Cambie la cuchilla.
REMOCIÓN DE LA CUCHILLA DE CORTE E INSTALACIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE
ADVERTENCIA:
Si la cuchilla de corte no está centrada, la unidad vibrará y la cuchilla puede
desprenderse y salir volando, lo cual puede causar graves lesiones.
Remoción de la cuchilla de corte
1. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje (Fig. 10).
2. Sostenga la varilla de cierre en su lugar junto al brazo de la unidad (Fig. 11).
3. Mientras sostiene la varilla de cierre, afloje la tuerca de la cuchilla girándola en sentido horario con
una llave de casquillo o de boca cerrada de 13 mm (Fig. 16).
4. Saque la tuerca, el retén de la cuchilla y la cuchilla. Guarde la tuerca y la cuchilla juntas en un lugar seguro
para su uso futuro. Guarde fuera del alcance de los niños.
Instalación del accesorio de corte
5. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje del eje (Fig. 10). Coloque el retén de la cuchilla en el eje de salida con la superficie
plana contra el buje del eje
de salida según se ilustra en
la Fig. 17. Enrosque el
accesorio de corte en
sentido antihorario en el eje
de salida. Ajuste bien.
NOTA: El retén de la cuchilla
debe estar instalado en el eje
de salida en la posición
ilustrada para que el
accesorio de corte funcione
en forma correcta.
6. Saque la varilla de cierre.
7. Instale el protector accesorio
de corte. Lea Remoción e
instalación del protector accesorio de corte.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE estar
instalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
Tuerca
Retén de la cuchilla
Orificio de guía
Montaje del
protector
Buje del eje de
salida
Varilla de
cierre
Fig. 13
Estribo de guía
Fig. 14
1/4-1/2 de vuelta en sentido
antihorario
Fig. 15
Sentido horario
Fig. 16
Accesorio de corte
Retén de la cuchilla
Buje del eje de salida
Varilla de cierre
Fig. 17
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal
funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y
sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar correctamente el
aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Cuchilla de
*ADVERTENCIA:
corte
UNIDAD.
Se ha comprobado que es probable que el combustible con más de
un 10% de etanol dañe este motor, lo que anulará la garantía
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El
combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1% de agua en el
combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 30
días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
PRECAUCIÓN:
atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El uso
de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que
ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use
sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el
estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por
galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de
combustible por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de
mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el
tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el
tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el
motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

ADVERTENCIA:
ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser
letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 6). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el
Aceite y el Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido
y Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig.
18).
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador (Fig.
19). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo
tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el
mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 19).
5. Agáchese en posición de arranque (Fig. 9). Oprima la traba del regulador
hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de
arranque 5 veces.
6. Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 19).
7. Mientras que exprime el control de válvula reguladora, tire de la cuerda del arrancador
enérgicamente 3 a 5 veces de encender el motor.
8. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
9. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 19)
y continúe calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este
tiempo.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 19) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y
oprima el control del regulador. Tire de la cuerda de arranque 3 a 8 veces en un movimiento
controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 18).
NO USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA
.
Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste mucha
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de
Use esta unidad sólo en un área exterior bien
Evite los arranques accidentales. Colóquese en
GASOLINA SIN ACEITE DE 2
PLOMO* CICLOS
3,8 LITROS 95 mL
(1 GALON de (3,2 ONZAS
EE.UU.) FLUIDAS)
1 LITRO 25 mL
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
Apagado (O)
Encendido (I)
Control del
regulador
Fig. 18
Bombilla del
Palanca azul
cebador
Fig. 19
La Posición
Cuerda de
que empieza
arranque
Fig. 20
11