Bz FRM 40 Manual De Usuario página 6

HYDRAULIC FLUID
Use mineral based oils for hydraulic systems.
To select the correct viscosity, the operating
temperature of the oil, measured in the
tank should be considered. At operating
temperature, the viscosity of the oil should be
within the range of 20-35 cSt. The oil in the
housing of the motor (leakage oil) is typically
at a higher temperature than the tank
temperature. Maximum temperature at any
point in the system must be less than 90ºC. If
this temperature is exceeded in the housing of
the motor, special shaft seals should be used.
Please, use the following guidelines to choose
the correct oil grade:
The finer the filtration, the better the achieved
purity grade of the fluid, and the longer the
life of the motor. Purity grades of 18/13 (ISO
4406) or 9 (NAS 1638) should be guaranteed
by the filtration system. We suggest a return
filter, (avoid a filter in the suction line) with a
mesh from 10 µm (high pressure and/or conta-
minated environment) to 25 µm (low pressure
and clean environment). The flow capacity of
the filter should be at least twice the motor
flow under the operating conditions.
WARNING
CON EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO:
-No toque la tubería de presión ni el motor
(riesgo de quemadura).
-Tenga cuidado con las piezas giratorias (peli-
gro grave).
Utilice aceites de base mineral para sistemas
hidráulicos. Para la correcta selección de la
viscosidad, la temperatura del aceite que se va
a medir en el depósito debe ser considerada.
En la temperatura de funcionamiento, la
viscosidad del aceite debe de estar dentro
del rango de 20-35 cSt. El aceite en la carcasa
del motor (las fugas de aceite) se deben
generalmente a una temperatura más alta ella
que la temperatura del tanque. Temperatura
máxima en cualquier punto en el sistema
debe ser inferior a 90 º C. Si se supera esta
temperatura en la interior del motor, sera
necesario un sellado especial en el eje. Siga
las siguientes pautas para seleccionar el grado
correcto de aceite:
20-40ºC: VG 22 - VG 32.
40-60ºC: VG 32 - VG 46
60-90ºC: VG 68 - VG 100
El filtro debe conseguir la mayor pureza en el
liquido y que haga la vida del motor más lar-
ga. Los grados de pureza de el son 18/13 (ISO
4406) o 9 (NAS 1638) debe ser garantizado por
el sistema de filtración. Sugerimos un filtro de
retorno, (evitar un filtro en la línea de succión)
con una malla de 10 micras (de alta presión)
a 25 micras (de baja presión). La capacidad de
flujo del filtro debe ser de al menos dos veces
el caudal del motor bajo las condiciones de
funcionamiento.
ADVERTENCIA
WHILE MOTOR IS RUNNING:
-Do not touch the pressure hose or the motor
(risk of burn).
-Be careful with rotary parts (serious danger).
FLUIDO HIDRAULICO
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