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2-4 No se olvide de detener el motor antes de rellenar el depósito
del combustible.
* Nunca rellene la gasolina mientras el motor esté funcionando o
permanezca caliente, de otro modo, el combustible derramado o
evaporado puede atrapar fuego del motor, chispas o calor del
silenciador.
* Limpie el combustible derramado, si lo hay, antes de poner en
marcha la máquina.
* Tenga cuidado de no derramar combustible.
2-5 Aleje los líquidos inflamables de la zona próxima al orificio de
escape.
* Tenga cuidado con la gasolina, cerillas, paja u otros materiales
inflamables, puesto que el orificio de escape está sometido a
una alta temperatura.
3. Puesta en marcha
3-1 Abra el filtro del combustible moviendo la palanca del filtro
hacia abajo, luego gire el interruptor de detención a la posición
"ON". Cierre la palanca de estrangulamiento del carburador y
mueva la palanca de admisión de gases a la posición de
abertura media.
Para arrancar el motor en frío, mueva la palanca de
estrangulamiento completamente hacia arriba hasta la posición
de cierre. Una vez que el motor está caliente, el
estrangulamiento debería estar en posición media o
completamente abierto.
Si tiene dificultad para arrancar el motor, asegúrese de que la
palanca de estrangulamiento está en la posición de abertura
media para evitar que el cilindro aspire excesivo combustible.
3-2 Cuando tire de la cuerda de la puesta en marcha de retroceso,
no tire de ella hasta el final puesto que puede producir daños.
Cuando se tira de la cuerda de puesta en marcha de retroceso,
se debe soltar lentamente hasta su posición inicial. No permita
que la cuerda se rompa al volver.
3-3 Después de poner en marcha la máquina, vuelva a colocar la
palanca de estangulamiento gradualmente en la posición de
abertura total. Deje que el motor se caliente a velocidad de
marcha en vacío durante 3-5 minutos. El proceso de
calentamiento debería realizarse especialmente con tiempo frío.
Mientras el motor se está calentando, compruebe el motor por
posibles fugas de combustibles u otros problernas.
4. Funcionamiento
4-1 Mueva la palanca de admisión de gases de la posición OFF a la
posición ON. Cierre la palanca de estrangulamiento del
carburador completamente a la posición cerrado. Cuand la
velocidad alcance aprox. 2.300~2.600 RPM, el embrague
centrífugo se acciona. Si la velocidad del motor se aumenta
lentamente, es posible que el embrague patine. No haga
funcionar la palanca de admisión de gases lentamente.
4-2 Cuando compactemos asfalto, se aconseja pintar la cara inferior
de la placa vibradora con combustible diesel. Esto ayudará a
evitar que la placa se adhiera al asfalto.
4-3 Cuando desconecte el vibrador, gire la palanca de admisión de
gases de la posición ON a OFF. No mueva la palanca de
admisión de gases lentamente.
4-4 Sistema de rociado del agua.
Para MVC-60, 88 como opción. El sistema de agua proporciona
20 minutos de rociado con el grifo del agua en posición de
abertura completa y la bandeja compactadora funcionando a
toda velocidad. Es aconsejable mezclar una pequeña cantidad
de detergente o combustible diesel con el agua. Esto permitirá
que el agua fluya más fácilmente.
5. Desconexión
DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA:
Mueva la palanca de admisión de gases a la pcsición OFF y
pulse el botón de detención del motor.
DESCONEXIÓN NORMAL:
5-1 Mueva la palanca de admisión de gases rápidamente de la
posición ON a la posición OFF y haga funcionar el motor de 3
a 5 minutos a baja velocidad. Después de que el motor se enfríe,
gire el interruptor de detención hasta la posición OFF.
5-2 Cierre el filtro de combustible moviendo la palanca a la
posición horizontal.
5-3 Si se está utilizando el sistema de agua cierre el grifo del
depósito del agua.
6. Mentenímiento y almacenamiento
ATENCIÓN
Líquido inflamable. Detenga la máquina y no fumen o
permitan trabajar en un área cercana durante el llenado del
depósito.
Las llamas o chispas pueden producir incendios o
explosiones.
Partes móviles Detenga el motor antes de llevar a cabo el
mantenimiento. El contacto con las partes móviles puede
causar heridas graves.
Alta temperatura. Deje que la máquina y el motor se enfríen
antes de llevar a cabo el mantenimiento.
El contacto con piezas todavía calientes puede producir
quemaduras graves.
6-1 Mantenimiento diario
A. Retire el polvo, la suciedad, etc. de la unidad.
B. Limpie la cara inferior de la placa vibradora.
C. Compruebe los elementos del filtro de aire y límpielo si es
necesario.
D. Compruebe el ajuste de todas las tuercas, tornillos y
bulones y vuelva a ajustarlos si es necesario.
6-2 Mantenimiento Semanal
A. Separe la tapa y el depósito del polvo del filtro del aire y
límpielo. Lave el componente en una solución de
detergente neutro, séquelo y luego sumérjalo en una
solución mixta de 3 partes de gasolina y 1 parte de aceite
de motor. Retire el exceso de aceite del componente
interior. Exprima el exceso de aceite del componente
exterior (si los componentes están demasiado gastados,
sustitúyalos). Ponga a cero el filtro del aire.
B. Retire la bujía de encendido, limpie y ajuste el hueco de la
bujía de encendido a 0,5~0,6mm.(0,020~0,024 pulgadas).
C. Evacúe el aceite del Motor y sustitúyalo con el aceite
nuevo especifico.
NOTA: Cuando el motor es nuevo, el primer cambio de aceite
debe realizarse tras 20 horas de funcionamiento.
6-3 Mantenimiento mensual.
Cambie el aceite de la estructua del vibrador.
6-4 Almacenamiento
Cuando almacene la bandeja vibrante durante largos períodos
después de su funcionamiento.
A. Evacúe por completo el combustible del depósito, del tubo
y del carburador.
B. Vierta unas pocas gotas de aceite de motor dentro del
cilindro retirando la bujía de encendido. Haga girar el
motor varias veces manualmente para que el interior del
cilindro se cubra con aceite.
C. Limpie la superficie exterior de la máquina con un paño
hurnedecido en aceite. Cubra la unidad y guárdela en una
zona libre de humedad y polvo.
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