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Carson DRAGSTER brushed 20T Instrucciones página 5

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Funciones:
- Ajuste rápido mediante „ONE-BUTTON Setup"
- desconexión en caso de sobretensión y
sobrecalentamiento
- se pueden emplear todos los motores modificados y
stock-motores
- marcha adelante/marcha atrás
Manejo del regulador:
Instalación del regulador:
Preste atención a lo siguiente al escoger un lugar apropiado para el regulador en el vehículo:
- la mayor posible distancia al receptor .
- longitud de cable suficiente desde el acumulador al regulador y del regulador al motor.
- busque una base limpia y plana para el montaje. Pegar el regulador en el chasis con una cinta adhsesiva de
dos caras.
- en caso de que los enchufes instalados por parte de la fábrica deban cambiarse por otros, se debe tener en cuenta
la polaridad correcta. El cable de conexión del motor amarillo es positivo (+), el verde es negativo (-).
- introduzca la clavija de enchufe del receptor en el receptor poniéndolo en el canal 2 (acelerador).
- conecte el emisor y mueva la palanca del acelerador y la palanca de trimado a posición neutra.
- conecte la batería de propulsión y enchufe el regulador.
- presione y mantenga pulsado el botón SETUP durante 2 segundos hasta que el LED comience a parpadear.
- lleve la palanca del acelerador al 100% de acelerador, luego al 100 % de freno. Luego vuelva a colocarla a posición
neutra.
- cuando se haya hecho la calibración correctamente, se apagará el diodo LED rojo en caso de que el acelerador esté
a plena potencia. El ajuste (setup) básico estará concluído.
Cuando el motor conectado en el regulador ya esté equipado con condensadores, no es necesario instalar los
condensadores incluidos en el suministro.
Consejos:
- Antes de conectar una batería de propulsión con el regulador „DRAGSTER brushed (con cepillo), cerciórese de
no confundir la polaridad positiva (+) con la negativa (-) de la batería en la conexión de regulador.
- el retardo de la marcha atrás en caso de frenado a fondo oscila entre aprox. 2 segundos. Luego el regulador
cambia de freno hacia marcha atrás.
- si se ilumina el diodo LED rojo durante la operación en caso de posición de acelerador a plena potencia, el
dispositivo de protección térmico/ de sobrecarga está activado (Por favor, use un piñón de motor más pequeño).
Permítale al regulador una pausa de refrigeración hasta que la temperatura en la carcasa se haya vuelto a
normalizar.
- por favor, no use el regulador „Dragster brushed" en operación permanente ni tampoco realice viajes de marcha
atrás duraderos.
- si se usan neumáticos- drift aumentará la carga del regulador "Dragster brushed". Por favor, emplee un piñón de
motor más pequeño para este fin.
¡¡Cuidado!!
No exponga el regulador a temperaturas extremadamente elevadas. Mantener distante de un lugar expuesto al
agua u otro tipo de humedad. Lea, por favor, cuidadosamente las instrucciones de uso antes de proceder a su
operación.
No toque las aletas de refrigeración. Éstas pueden calentarse mucho.
No provoque corto circuito en las aletas de refrigeración.
No desmonte las aletas de refrigeración mientras estén en operación.
Al ajustar el regulador el vehículo debe estar colocado en posición segura sobre el suelo del chasis con todas las
4 ruedas en el aire. Preste atención a la multiplicación correcta. Ésta no debe ser demasiado larga.
El motor debe siempre ser capaz de alcanzar la velocidad (revoluciones por minuto)
máxima en la recta. Sólo funciona con acumuladores de 7,2 V Nicd o NiMH.
Instrucciones de uso
„DRAGSTER brushed"
Black battery -
RED battery +
Green motor -
Yellow motor+
Brake 100%
Neutral 0%
Gas 100%

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Este manual también es adecuado para:

Dragster brushed 11tDragster brushed no limit50 060 000750 060 000850 060 0009