Ruido Propio; Ruido De La Maquinaria; Ruido Eléctrico - Simrad ES80 Manual De Referencia

Simrad ES80 Manual de Referencia
Los preamplificadores son muy sensibles y pueden coger fácilmente ruido eléctrico
C
de las fuentes de energía internas y externas. Los preamplificadores también son
vulnerables al ruido analógico creado por su propio circuito electrónico. El ruido digital
creado por el conversor y la circuitería de procesado también pueden crear problemas.
Los conversores transforman los ecos analógicos en formato digital.
D
Los circuitos de procesado de señal pueden crear ruido digital.
E
Temas relacionados
Ruido acústico, página 520
BITE: página Ruido, página 461

Ruido propio

Cualquier barco equipado con instrumentación hidroacústica (sonar o ecosonda, por
ejemplo) producirá cierto nivel de ruido propio.
Existen muchas fuentes de ruido propio. Analizaremos en más detalle las diferentes fuentes
de ruido propio en un barco y cómo puede influir en el nivel de ruido de los instrumentos
hidroacústicos.

Ruido de la maquinaria

El motor principal del barco es el causante principal del ruido de la maquinaria. La
maquinaria auxiliar también puede contribuir, especialmente si no se encuentra en perfecto
estado. El ruido de la maquinaria se puede transmitir al transductor como:
• Ruido inducido por la estructura del barco y los soportes del transductor
• Ruido provocado por el agua a través del casco hacia el agua hasta el transductor
Ruido eléctrico
Los barcos modernos están equipados con un gran número de instrumentos eléctricos tales
como sistemas hidroacústicos, radares y sistemas de navegación y comunicación. En
algunos casos, cualquier instrumentación eléctrica puede causar interferencias y ruido. Las
normas y certificados internacionales se utilizan para controlar y reducir este ruido, pero
incluso éstas se pueden ver reducidas si los sistemas eléctricos han sido mal instalados o si
su mantenimiento no es el correcto.
Ruido de la hélice
El ruido de la hélice es normalmente la principal fuente de ruido en barcos de mayor
velocidad. Las hélices de paso variable o las de alta velocidad normalmente hacen más ruido
que las hélices fijas o las lentas.
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