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Consulte el manual de taller para obtener
más detalles.
Puede que los inyectores de combustible estén
desgastados o dañados.
Consulte el manual de taller para obtener más
detalles.
Humo azulado o gris
Indica que el motor está quemando aceite
debido a un desgaste o daño. Consulte el
manual de taller para obtener más detalles.
Humo blanco
Puede que los inyectores de combustible estén
desgastados o dañados.
Consulte el manual de taller para obtener más
detalles. En casos extremos en los que los
inyectores están atascados, un ruido
fuerte y estrepitoso y un mal
funcionamiento pueden acompañar al
humo.
Puede que la junta de culata tenga una fuga.
Puede que el motor se haya sometido a un
sobrecalentamiento grave y la junta de
culata ha fallado. Consulte el manual de
taller para obtener más detalles.
El sistema hidráulico se
recalienta.
Puede que el nivel de aceite
hidráulico esté bajo.
Manual del operario de Green Machine
Compruebe que el nivel de aceite está entre
las marcas máxima (b) y mínima (c) en la
varilla (a).
Llene hasta el nivel máximo con aceite de
motor normal 10W40 a través del tubo de
llenado (d).
Si necesita rellenar el aceite hidráulico con
frecuencia, probablemente tiene una fuga
de aceite hidráulico. Inspeccione y repare.
Puede que se deba sustituir el
filtro hidráulico.
Consulte el manual de taller para obtener más
detalles.
Puede que el radiador esté
bloqueado por la suciedad o las
aletas del radiador pueden estar
dañadas.
Lave el radiador en profundidad como se
describe en el capítulo 14. Como
alternativa, utilice un tubo de aire
comprimido para expulsar la suciedad del
radiador.
El sistema de agua no
funciona.
Puede que no haya agua en el
depósito.
Compruebe el nivel y rellene.
Puede que las boquillas de
pulverización estén bloqueadas.
Extraiga el conjunto del filtro girando el
accesorio de bayoneta.
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