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Carburador
El tanque de aceite y el carburador tienen, generalmente, combustible residual. Después de cierto
tiempo el combustible residual puede obstruir la línea de combustible, lo que impide que el motor
arranque. Se recomienda, por este motivo, retirar siempre y por completo el combustible si no va a
utilizar el martillo de demolición más de una vez a la semana. Para drenar de nuevo el combustible
utilice el cebador del carburador.
Bujía de encendido
Para asegurar el correcto funcio-
namiento del motor, el espacio
entre las bujías debe ser de en-
tre 0,5 y 0,7 mm. Utilice un cepi-
llo de alambre para eliminar los
depósitos de suciedad (véase
Fig. 10).
Escape
Revise el escape regularmente. Utilice un destornillador para eliminar los depósitos y cuerpos extra-
ños del sistema de escape.
Lubricación de engranajes
Abra la tapa del engranaje. El eje excéntrico debe ser lubricado periódicamente.
Aletas de refrigeración del cilindro
Como este martillo de demolición está refrigerado por aire, debe quitarse el polvo regularmente para
garantizar que los cilindros enfríen lo suficiente. El efecto enfriamiento disminuirá en gran medida si
las aletas de refrigeración se obstruyen debido al polvo y otros depósitos. Esto provocaría un sobre -
calentamiento del motor.
Rellenado del cilindro de aire con lubricante
Cuando la máquina haya estado en funcionamiento durante aproximadamente 50 horas, añada 50 gr
de aceite lubricante especial al cilindro de aire de impacto.
© by WilTec Wildanger Technik GmbH
Artículo 62296
Página 9
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http://www.aoyue.eu
03
2021-1
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