Manual de
Usuario
Terminal 1 Neutro
Terminal 2 Fase
12. Para invertir el sentido de giro del motor se debe invertir la polaridad del campo (ó
de la armadura), invirtiendo los cables en la bornera
PELIGRO
13. Al girar la perilla controladora de velocidad en sentido horario, el motor aumentará
su velocidad.
Midiendo la tensión de armadura esta variara desde cero hasta 160Vcc
14. Si se utiliza el control de cupla, conectar los extremos del potenciometro de 50
kohm lineal a los terminales 15 y 17 y su punto medio en el terminal 16. Al aparecer
una sobrecarga en el motor se prenderá el led rojo (Imáx) pero ya no actuará el
bloqueo que detiene el motor.
CONTROLES
Si una vez conectado el motor y la placa a 220V el motor no arranca Verificar:
1. Que en los bornes 1 y 2 mida 220 V.
Sino ocurre esto, la placa no está alimentada
Verificar el cable y la ficha de conexión al tomacorriente o a la red.
2. Desconectar los 220 V y verificar la condición del fusible. Si está quemado, verificar
que no haya cortocircuitos en la placa, reemplazar el fusible por uno del mismo
valor y volver a conectar, Si vuelve a quemarse enviar la placa contactar al servicio
técnico.
3. Verificar las conexiones de campo y armadura. Si la conexión fue incorrecta
contactarse con el servicio técnico
4. Verificar la correcta conexión del Klixon, la habilitación, o el puente entre los
terminales 7 y 8.
Una vez conectados los 220 V a la placa: NO tocar la
misma, pues existe peligro de descarga eléctrica.
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