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ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO
Con la máquina ensamblada correctamente, arranque el motor de la siguiente manera:
1. Coloque la máquina sobre una superficie dura y nivelada. 2. Coloque en interruptor de encendi-
do (9) en la posición encendido " I " (Figura 5). 3. Coloque la palanca del cebador (4) en la posición
(Figura 6). 4. Presione el bulbo de combustible (10) al menos unas 10 veces.
cerrado
5. Tire de la empuñadura de arranque (3) (Figura 7) hasta sentir un punto de resistencia (aproxi-
madamente 5 cm). Luego tire con firmeza por unas 4 veces. La máquina debe arrancar. 6. Una
vez arrancado el motor coloque la palanca del cebador en la posición abierto
motor se caliente por aproximadamente 10 segundos. 7. Si el motor no arranca repita los pasos
5 y 6 descriptos anteriormente. NOTA: Siempre tire del cable de arranque en línea recta. Si tira
en cualquier otro ángulo, se producirá una fricción innecesaria desgastando más rápido el cordel.
ARRANQUE CON EL MOTOR CALIENTE
1. Coloque el interruptor de encendido en " I ". 2. Tire de la empuñadura de arranque unos 10
centímetros (hasta sentir resistencia) y luego tire enérgicamente del cordel de arranque. La
máquina debe arrancar con 1 o 2 tirones.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ
El ralentí debe ajustarse cuando el motor tiende a apagarse o no se observan diferencias de
velocidad al usar el acelerador. El ajuste se realiza después de arrancar el motor y dejándolo
funcionar en ralentí durante varios minutos, mediante el tornillo (A) (Figura 8). Gírelo en el sentido
de las agujas del reloj para aumentar las rpm del motor, y en sentido contrario para disminuirlas.
Figura 5
Figura 6
Figura 7
PARADA DEL MOTOR
Procedimiento de parada de emergencia. Cuando sea necesario detener el motor inmediata-
mente, PRESIONE el interruptor a la posición de APAGADO "O".
Procedimiento normal: solo debe soltar el control del acelerador (2) de modo que el motor
funcione en modo de ralentí. Finalmente mueva el interruptor de encendido (9) a la posición "O".
CONSEJOS PARA EL CORRECTO USO DEL EQUIPO
1. Ajuste firmemente las tiras de la mochila a su espalda. 2. Utilice protección para los ojos y los
oidos. 3. No ponga nunca en marcha el motor antes de tener los protectores debidamente instala-
dos en el lugar apropiado. 4. Opere siempre en horas razonables para no perturbar las horas de
sueño de las personas. 5. Utilice rastrillos y escobas para soltar los escombros antes de comenzar
a soplar. 6. En condiciones donde exista mucho polvo moje levemente la superficie. 7. Manténgase
alerta cuando trabaje alrededor de niños, animales y ventanas abiertas. 8. Sople los escombros de
manera que no causen accidentes ni daños a objetos lindantes. 9. Utilice la extensión completa de
las boquillas de manera que la corriente de aire trabaje cerca de la superficie del suelo.
8
y espere que el
(menos de 15 minutos de su último uso)
Figura 8
el motor en un lugar cerrado o sin ventilación. • La inhalación de los gases del tubo de escape puede
causar la muerte. • Para evitar descargas de electricidad estática no utilice guantes de goma ni de
cualquier otro aislante mientras trabaje con el equipo. • Mientras el motor esté encendido no
coloque el equipo sobre ninguna superfice que no esté limpia ni dura. De lo contrario la toma de aire
podría aspirar objetos como arena, polvo, pasto, etc. que serían expulsados a través del orificio de
descarga causando daños a la unidad o a otros objetos, o incluso dañando al operador o a perso-
nas que se encuentren cerca. • Evite trabajar en entornos peligrosos, no utilice la unidad en zonas
con escasa ventilación o en las zonas donde puedan acumularse vapores explosivos o monóxido de
carbono. • NO extienda el cuerpo excesivamente ni use la unidad desde superficies inestables como
escaleras, árboles, terrenos muy inclinados o tejados. Pise siempre suelo firme y mantenga posicio-
nes estables para el trabajo en todo momento. • NO deje objetos en el interior de los tubos, ni dirija
el chorro de aire hacia personas o animales. • Utilice la unidad siempre con los tubos suministrados
con el equipo. No intente conectar tubos de otras marcas. • Compruebe frecuentemente la abertu-
ra de la toma de aire y los tubos de la sopladora, siempre con el motor apagado. • Mantenga los
ventiladores y tubos de descarga libres de suciedad ya que si esta se acumula puede impedir el flujo
adecuado del aire y dañar elequipo. • Nunca deje ningún objeto en la abertura de la toma de aire ya
que podría impedir el flujo adecuado del aire y provocar una seria avería en la unidad. • Nunca utilice
la unidad para esparcir productos químicos, fertilizantes ni otras sustancias que contengan compo-
nentes tóxicos. • Para evitar la propagación del fuego no utilice la unidad cerca de hogueras de
hojas y/o ramas, fuegos abiertos, ceniceros, etc.
PREPARACIÓN DEL COMBUSTIBLE
Esta herramienta está equipada con un motor de 2 tiempos, por tal motivo debe utilizar combus-
tible mezcla (nafta + aceite). NOTA: No conserve la mezcla preparada por más de 30 días.
IMPORTANTE: No use aceites de 2 tiempos en proporción 100:1, esta mezcla es totalmente
inadecuada porque causaría serios daños en el motor. ATENCIÓN: Use únicamente contenedo-
res para el transporte y almacenamiento de combustible aprobados para ese propósito.
Coloque medio litro de nafta en el envase suministrado con la herramienta,
complete con aceite hasta la medida indicada según el tipo de aceite que vaya
a utilizar. Tape y sacuda hasta lograr una mezcla homogénea. La proporción
correcta es 40 partes de nafta por 1 parte de aceite sintético o semisintético,
o 25 partes de nafta por 1 parte de aceite mineral para motores de 2 tiempos.
1 litro de nafta + 25 cc/ml de aceite sintético o semisintético
1 litro de nafta + 40 cc/ml de aceite mineral (motores de 2T)
NOTA: Prepare solamente la cantidad de combustible que vaya a utilizar y no
conserve el sobrante por más de 30 días. Tampoco guarde la máquina por más
de 30 días con combustible. Para almacenarla vacíe el tanque y el carburador.
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