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MOTOBOMBA DE SALIDA:
Tiene como misión recoger el agua almacenada en el depósito, a presión atmosférica y enviarla al exterior, a
través de las resinas, a la presión de trabajo del equipo a alimentar.
Esta motobomba, que es controlada por el módulo de control electrónico de salida, consta de dos
partes, un motor que a su vez lleva incorporado el soporte del módulo electrónico, del cual recibe la
alimentación y de una bomba volumétrica de paletas, de presión regulable. Dado que a la salida de la bomba,
necesitamos una presión continua, incluso con la motobomba en reposo, en el extremo del circuito de
aspiración, situado dentro del depósito, se incluye una válvula antirretorno, que evite la descarga del circuito
cuando pare la motobomba, manteniendo así la presión de salida.
De otro lado, es de resaltar que dicha motobomba lleva una protección adicional que es un detector
de nivel mínimo, situado en la parte inferior del lateral derecho del depósito de almacenamiento, que evita, a
través del módulo de control electrónico, que esta funcione con el depósito vacío, lo que provocaría la
destrucción de la bomba.
MANTENIMIENTO DE LA MOTOBOMBA DE SALIDA:
Sólo se requiere un chequeo semestral de la presión de la bomba y su ajuste si fuese necesario, así
como la sustitución de la misma cada 18 meses, ya que su vida media está calculada en unos 2 años,
dependiendo siempre de las condiciones de trabajo y de las horas de funcionamiento del equipo depurador.
AJUSTE DE LA MOTOBOMBA DE SALIDA:
1. Apagar el equipo depurador y abrir la llave de toma auxiliar de agua de salida, hasta que deje de salir
agua por ella y volverla a cerrar posteriormente.
2. Intercalar un manómetro de glicerina a la salida de la bomba de salida y volver a encender el equipo,
con lo que este arrancará y una vez alcanzada la presión de corte se parará, transcurridos 15
segundos.
3. Volver a conectar el equipo depurador, con lo que este se pondrá en marcha y tras alcanzar la presión
de corte se parará.
4. Abrir la llave de toma auxiliar de agua de salida, de forma que exista sólo un goteo, con lo que la
presión irá descendiendo lentamente y al llegar a la presión de arranque volverá a ponerse en
marcha.
5. Observar la presión en el manómetro, observando que en el momento en que pare la motobomba, el
manómetro marque 5 Kg/cm
6. Volver a repetir el paso nº 1.
7. Quitar el manómetro de medida, volver a conectar el tubo de salida de la bomba directamente a esta
y volver a conectar el equipo a la red eléctrica, observando que no existen fugas en los conectores
del mismo y que este funciona correctamente.
NOTA: Dado que este procedimiento es muy similar al de ajuste del presostato de salida, se recomienda
efectuar ambos simultáneamente.
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