5. CONEXIONES NEUMÁTICAS Y ELÉCTRICAS
Todas las conexiones neumáticas son fácilmente accesibles (ver Fig. 5). Para las conexiones
eléctricas (sólo RE01 y RE01.1), introducir los dos cables en el pasador y conectarlos al tablero de
bornes interno contramarcado con "+" e "-".
Para asegurar el correcto funcionamiento del Posicionador, el aire de alimentación debe estar libre de
impurezas tales como polvos, etc., para lo cual hay que utilizar un filtro reductor instalado en la línea.
ATENCIÓN!
Los posicionadores modelo RE01.1 (seguridad intrínseca), deben ser alimentados
por dispositivos eléctricos certificados de acuerdo con las normas EN 50.014 y
EN 50.020, que cumplan con las características eléctricas indicadas en el Capitulo
2.
SALIDA 1
ALIMENTACIÓN
SEÑAL DE ENTRADA 3 ÷ 15 PSI (RP01)
6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
1. Controlar que todas las conexiones estén correctas y que el posicionador esté montado según la
función requerida (ver Sección 3).
2. Enviar una señal de 4mA (ó 3psi), y actuar sobre el tornillo del cero (Fig. 6.1) hasta que la válvula
arranque. Girar entonces el tornillo muy lentamente en sentido contrario, llevando de nuevo el
vástago del obturador en posición de reposo. Controlar el indicador de recorrido del actuador.
3. Enviar una señal de 20mA (ó 15psi), y controlar que el vástago del obturador cumpla con el
recorrido deseado. En caso contrario actuar sobre el perno corredizo (ver Fig. 6.2). Controlar el
indicador de recorrido del actuador.
4. Es posible que al efectuar la operación "3" se presente un desplazamiento del punto cero. Si esto
sucede, es suficiente repetir las operaciones "2" y "3" para reestablecer las condiciones deseadas.
5. Con una señal de 20mA (ó 15psi), controlar que el recorrido realizado por la válvula corresponda al
indicado en la etiqueta de la válvula misma.
6. Como control final, enviar una señal de 12 mA (ó 9psi) y revisar que el vástago del obturador de la
válvula efectúe el 50% del recorrido.
7. Cuando el posicionador está en funcionamiento es posible graduar el suministro (ver Capítulo 7),
modificando así la velocidad de intervención del actuador.
Fig. 5
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