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Instalación del equipo:
El señalizador FLE-DNV está fabricado para ser instalado sobre el techo de vehículos (generalmente utilitarios) que realizan tareas de seguridad vial
en autopistas.
El equipo de desvíos FLE-DNV se instala orientando las ópticas hacia la parte trasera del vehículo.
De forma opcional y como accesorio puede instalarse el barral vial BLE-DNV, el cual va atornillado sobre el señalizador en el lado opuesto a las
ópticas, el mismo posee 4 ópticas que apuntan hacia la parte delantera del vehículo y 3 ópticas hacia la parte trasera.
INSTALACION:
1. Instalar las 2 barras de soporte en el techo del vehículo. Las mismas difieren por modelo de vehículo.
2. Colocar el señalizador sobre las barras y alinearlo simétricamente al vehículo buscando la posición ideal, respetando las ranuras donde van los
tornillos.
3. Atornillar el señalizador en los 4 lados.
4. En caso de contar con el barral vial, instalarlo en la parte delantera del señalizador utilizado las planchuelas de fijación.
5. En la mayoría de los casos es necesario hacer un orificio en la carrocería del vehículo para pasar el cable que va al panel de control. Tener en
cuenta el largo del cable y el lugar donde se fijará el panel de control. Recuerde sellar el orificio con algún producto como silicona o "fastix" neutro.
6. El panel de control se debe instalar dentro del vehículo para resguardarlo de la intemperie. Tiene un conector que recibe tensión desde el
encendedor del vehículo (12Vcc) y otro que comanda las señales externas. El sitio ideal para fijarlo es cerca del tablero para que quede a la vista
y al alcance del conductor, también debe estar recibiendo luz exterior.
IMPORTANTE: El panel de control tiene un orificio para que un diodo fotosensible maneje la intensidad de luz de las ópticas
(100% durante el día y 50% durante la noche) evitando que se encandilen las personas que ven la señal cuando hay poca luz exterior.
Para que este sistema funcione correctamente hay que colocar el panel en un sitio donde pueda calcular la luz ambiente correctamente.
En casos especiales se puede bloquear el sensor para que las ópticas siempre tengan la máxima luminosidad. El panel de control tiene un
orificio que conduce a una llave inversora que anula el sensor de luz. Introduciendo un elemento fino y rígido por el orificio se puede oprimir la
llave que se encuentra en el interior de la caja.
ES MUY IMPORTANTE SABER QUE SI LAS OPTICAS TIENEN POCA POTENCIA LUMINICA, EL PROBLEMA ES QUE EL PANEL DE
CONTROL NO ESTA RECIBIENDO LUZ EXTERIOR (PUEDE OCURRIR CUANDO LOS VIDRIOS DE LA CABINA DEL VEHICULO
ESTAN POLARIZADOS CON UN TONO MUY OSCURO).
PIEZA: FLE-DNV
APROBADO: MARCELO PETERSEN (DTO. ING.)
FLE-DNV
DIA: 05/11/2008
REVISADO: MARIANO TELLECHEA
PAGINA 2 DE 3
DISEÑO: FEDERICO BOTTO
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