Publicidad
SK Svetlá sa nezapnú/nevypnú
DRL LEDriving detekuje aktívny alternátor prostredníctvom iden-
tifikácie tzv. „zvlneného napätia" (napr. podiel striedavej zložky
>200 mV z celkového napätia).
Ak sa zistí prítomnosť signálu, DRL svetlá sa rozsvietia pri napätí
batérie nad 9 V.
Ak „zvlnené napätie" nie je prítomné (napr. ak je motor alebo
alternátor vypnutý), DRL sa rozsvietia len vtedy, ak napätie ba-
térie je väčšie ako 14 V, čo je nepravdepodobné pri vypnutom
motore.
Ak vaše DRL svetlá nezhasnú krátko po vypnutí motora, kon-
taktujte prosím vaše miestne zákaznícke stredisko firmy OSRAM.
V takom prípade existuje možnosť iného zapojenia: konektorový
blok 15 zapaľovania motora treba spojiť s červeným vodičom.
Túto operáciu musí vykonať profesionálny servis automobilov.
Vo vzácnych prípadoch sa môže stať, že váš alternátor je auto-
maticky regulovaný a nedá sa vždy zaručiť, že požadované
„zvlnené napätie" je 200 mV alebo napätie batérie > 14 V.
V týchto prípadoch, žiaľ, DRL svetlá nebudú pracovať ani pri
bežiacom motore.
Pracujeme na riešení tejto konfigurácie, čo však nájdete len v
novších modeloch automobilov.
SLO Ne zasveti/se izključi
DRL LEDriving zazna aktivni alternator s pomočjo identifikacije
t. i. valovitega toka (t. j. souporaba izmeničnega toka > 200 mV
skupnega toka).
Če bo signal najden, bo DRL zasvetil z napetostjo akumulatorja
nad 9 V.
Če »valoviti tok« ne obstaja (t. j. motor in alternator sta izključena),
DRL zasveti samo, ko je napetost akumulatorja večja od 14 V,
kar je malo verjetno, če je motor izključen.
Če se DRL ne izključi kmalu po izklopu motorja, se obrnite na
lokalno službo za stranke OSRAM.
V tem primeru obstaja možnost drugačne napeljave: priključni
blok 15 vžigalnega sistema vozila je treba priključiti z rdečo žico.
To morajo narediti v strokovni delavnici.
V redkih primerih je mogoče, da bo reguliranje vašega alterna-
torja potekalo samodejno, kar pomeni, da ves čas ni mogoče
zagotoviti prisotnost potrebnega »valovitega toka« 200 mV ali
napetosti akumulatorja > 14 V.
V teh primerih DRL žal ne bo deloval, četudi je motor vključen.
Iščemo rešitev za to konfiguracijo, ki jo je mogoče najti samo v
novejših modelih avtomobilov.
TR Işıkları açma/kapama yok
DRL LEDriving 'titrek akım' olarak bilinen belirleme ile aktif bir
alternatörü tespit eder (AC paylaşımı > toplam akımın 200mV'ı).
Sinyal belirlenecekse, DRL 9V üzeri akü voltajlarında yanar.
„Titrek akım" yoksa (motorun ve alternatörün kapalı olması gibi),
DRL sadece akü voltajının 14V'tan büyük olduğu sırada yanar,
ki bu durum, motor kapalı iken gerçekleşebilecek bir şey değildir.
Motor kapandıktan kısa bir süre sonra DRL kapanmazsa lütfen
yerel OSRAM müşteri servisi ile görüşün.
Bu durumda farklı bir kablo döşeme şekli bulunmaktadır: Araba
ateşlemesinin bağlayıcı bloku 15, kırmızı kablo ile bağlanmalıdır.
Bu işlem uzman bir araba servisi tarafından yapılmalıdır.
Sürekli olarak garanti altında olmayacağı, 200mV'ın gerekli 'titrek
akımı' ya da 14V'tan büyük bir akü voltajı olduğunda alter-
natörünüzün otomatik olarak düzenlenmesi gibi bir durum ender
olarak gerçekleşse de mümkündür.
Bu gibi durumlarda motor çalışsa da DRL maalesef
çalışmayacaktır.
Bu biçimlendirme için, sadece yeni araba modellerinde
bulabileceğiniz bir çözüm üzerinde çalışıyoruz.
HR Nema svjetla gore/dolje
DRL LEDriving detektira aktivni alternator pomoću tzv. identifikaci-
je „mreškanja napona" (npr. AC udio >200mV od ukupnog napona).
Ako se signal identificira, DRL se pali uz bateriju i napon iznad 9V.
Ukoliko „mreškanje napona" ne postoji (npr. motor i alternator
su isključeni), DRL svjetli samo u vrijeme kad je napon baterije
iznad 14V, što se vjerojatno neće dogoditi ukoliko je motor
isključen.
Ukoliko se DRL ne isključuje neposredno nakon isključivanja
motora, molim kontaktirajte lokalnu OSRAM podršku kupcima.
U tom slučaju će možda biti potrebno drugačije ožićenje: ko-
nektor bolok 15 kod automobila, treba biti ožićen crvenom žicom.
To se može napraviti u profesionalnoj radionici.
U rijetkim slučajevima moguće je da je vaš alternator automatski
reguliran, što znači da se ne može uvijek jamčiti da postoji traženo
„mreškanje napona" od 200mV ili voltaža akumulatora >14V.
U tim slučajevima DRL nažalost neće raditi, čak i kada je motor
uključen.
Radimo na rješenju te konfiguracije, koje možete naći samo u
novijim modelima automobila.
RO Luminile de zi nu se aprind și nu se sting
Luminile de zi DRL Light@Day detectează alternatorul activ prin
intermediul așa-numitei identificări a curentului de riplu (adică:
curent altenativ >200mV din curentul total).
La identificarea semnalului, luminile de zi se aprind dacă volta-
jul bateriei este > 9V.
În cazul în care nu există curent de riplu (adică motorul şi alter-
natorul sunt oprite), luminile de zi se aprind numai atunci când
voltajul bateriei depăşeşte 14V, ceea ce este foarte puţin proba-
bil atunci când motorul este oprit.
Dacă luminile de zi nu se sting după oprirea motorului, vă rugăm
să contactaţi departamentul de serviciu clienţii OSRAM.
Într-o asemenea situaţie există posibilitatea unei cablări diferite:
borna 15 a aprinderii autovehiculului trebuie conectată cu un
cablu roşu.
Această acţiune ar trebui efectuată de către personal specializat.
În rare cazuri se poate întâmpla ca vehiculul dvs. să dispună de
un sistem automat de reglare a alternatorului, motiv pentru care
curentul de riplu de 200mV sau voltajul de >14V a bateriei nu
sunt întotdeauna garantate.
Într-o asemenea situaţie, luminile de zi DRL nu vor funcţiona nici
după pornirea motorului.
Lucrăm la o soluție pentru această configurație, pe care o veți
putea regăsi numai la modele mai noi de vehicule.
BG Без включване/изключване
Комплекта за дневни светлини LEDriving засича активен
алтернатор чрез идентифициране на пулсациите на тока
(напр. дял на променливото напрежение >200mV от общия).
Ако сигнала се идентифицира, комплекта за дневни
светлини се включва при напрежение на акумулатора над
9V.
Ако няма пулсации на тока (напр. двигателя и алтернатора
са изключени), комплекта за дневни светлини свети само
когато напрежението на акумулатора е над 14V, което е
малко вероятно при изключен двигател.
Ако комплекта за дневни светлини не се изключи малко
след изключване на двигателя, моля свържете се с местния
OSRAM център за обслужване на клиенти.
В този случай има възможност за различно окабеляване:
блок за свързване 15 на запалването на автомобила трябва
да се свърже с червения проводник.
Това трябва да се извърши от професионален сервиз.
В редки случаи е възможно алтернатора да се регулира
автоматично. Това означава, че не може да се гарантира
през цялото време наличието на необходимите пулсации
от 200mV или напрежение на акумулатора >14V.
За съжаление в този случай комплекта за дневни светлини
няма да работи дори при работещ двигател.
Ние работим за решение при тази конфигурация, която
съществува само при по-новите модели автомобили.
13
Publicidad
