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-Fig. n°16-
• Para el cambio de aceite y otras operaciones de mantenimiento del motor (bujía, filtro aire, regulaciones)
consultar el libro motor.
• Carter de reducción está montado con cojinetes de bolas y retenes de cierre. La transmisión en el carter lleva una
cadena y está lubrificada con grasa al litio.
Es aconsejable al menos una vez al año lubrificar con una pequeña cantidad de grasa por el
i
agujero "Q" en el carter (Fig.19).
• Lubrificar con aceite periódicamente las articulaciones, los cables de mando, y el eje soporte tensor correa.
• Mantener la máquina y las cucchillas relativamente limpias, verificar periódicamente al menos 1 vez cada estación el
apriete de la tornillería, principalmente las de la fresa. (Usar siempre los guantes cuando se manipule la fresa).
• Si se rompiese la correa o desgastase mucho, sustituirla por otra nueva, desmontando primero la carcasa protectora
lateral, para hacer esto desatornillar los dos tornillos que fijan dicho cofano al soporte en la zona cerca al eje motor,
ver Fig. 12, 13, 14, 15.
• Después quitar el tornillo que fija la carcasa protectora de la zona posterior al soporte manillar, ver Rif. "R" Fig.16.
-Fig. n°13-
- Fig. n°15 -
- Fig. n°18-
M ANTENIM IENTO
-Fig. n°14-
- Fig. n°15/1 -
-Fresa-
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