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CÓMO ESTACIONAR EL COCHE
Para aparcar con total seguridad es indis-
pensable, con el pedal del freno, engra-
a
nar la 1
marcha o la marcha atrás (R) y,
en caso de pendiente, accionar el freno de
mano. Además, esperar a que desaparez-
ca de la pantalla la visualización de la mar-
cha engranada antes de soltar el pedal del
freno.
ADVERTENCIA NUNCA abandone el
coche con el cambio en punto muerto (N).
ADVERTENCIAS GENERALES
❒ Con el coche parado y la marcha en-
granada mantenga siempre pisado el pe-
dal del freno hasta que decida a arran-
car, después suelte el freno y acelere
poco a poco.
❒ En las paradas prolongadas con motor
en marcha se recomienda mantener el
cambio en punto muerto (N).
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❒ Con el fin de salvaguardar el buen com-
portamiento del embrague no utilice el
acelerador para mantener parado el co-
che (por ejemplo al detenerse en cues-
ta); de hecho, el sobrecalentamiento del
embrague podría dañarlo, utilice en
cambio el pedal del freno o el freno de
mano y pise sólo el acelerador cuando
decida arrancar.
❒ Utilice la 2
a
marcha sólo cuando es ne-
cesario disponer de un mayor control
del arranque en las maniobras con pa-
vimentos deslizantes.
❒ Si, con marcha atrás (R) engranada, hay
a
que meter la 1
marcha o al revés, há-
galo sólo cuando el vehículo está total-
mente parado y con el pedal del freno
pisado.
❒ Aunque se desaconseja encarecida-
mente, si en un descenso, por razones
imprevistas, hubiera que dejar avanzar
el vehículo con el cambio en punto
muerto (N), al solicitar el engranado de
una marcha, el sistema engrana auto-
máticamente la marcha óptima, según
la velocidad del vehículo, para permitir
la correcta transmisión del par motor
a las ruedas.
❒ Si fuera necesario, con el motor apaga-
a
do se puede engranar la 1
marcha atrás (R) o el punto muerto (N)
con la llave en posición AVV y el freno
pisado. En este caso, se aconseja realizar
los cambios de marcha esperando un mí-
nimo de 5 segundos entre cada cambio
de marcha, para así salvaguardar el fun-
cionamiento del sistema hidráulico y, en
concreto, de la bomba.
❒ Pisando a fondo y rápidamente el pe-
dal acelerador se activa una función que
permite un arranque «brillante».
❒ En los arranques en cuesta, acelerar po-
co a poco pero a fondo inmediatamen-
te después de haber soltado el freno de
mano o el pedal del freno, se permite
al motor incrementar en mayor medi-
da el número de revoluciones y afron-
tar las cuestas con la pendiente más ele-
vada con un par superior en las ruedas.
marcha, la
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