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I te m / Frecuenci a
30 0
Líneas de combustible
Limpiador de combustible
Operación del acelerador
Filtro de aire
*
Bujía
*
Carburador
Palanca de aceite del motor
*
Aceite de motor
Limpiar cada 1000 - 2000 km. Reemplazar si es necesario.
*
Pantalla del filtro del motor
C
*
Velocidad de ralentí del carburador
Cadena
Limpiar y lubricar cada 1000 km.
Batería
L
Desgaste de la zapata de freno
Sistema de frenos
*
Interruptor de la luz de freno
Objetivo del faro
Suspensión
Tuercas, pernos...
*
Ruedas / chorros
*
Dirección cabeza del soporte
L e ct ura d el c uent a ki l óm et ros
1 00 0
4000
8000
L
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C
C
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12000
1. Batería.
Abra la tapa derecha de la motocicleta para verificar el nivel de electrolito de la batería. El nivel debe mantenerse entre la marca superior e
inferior. Si el nivel está por debajo de la marca inferior, solo puede agregar agua destilada hasta enrasar la marca superior. No utilice agua
del grifo.
PR EC AUCIÓN.
No bloquee ni cambie la manguera de ventilación. Asegúrese de que la manguera de ventilación esté conectada a la batería y que el otro
extremo esté abierto. Asegúrese de que el cable rojo esté conectado al polo positivo (+) y que el cable negro esté conectado al polo negativo
(-). La conexión reservada dañaría la batería. Para los primeros 1.000 km y luego cada 3.000 km, verifique la densidad del electrolito para el
estado de la batería.
2. Filtro de aire.
Si el elemento del filtro de aire está cubierto de polvo, la resistencia del proceso de aspiración aumentará por lo que el rendimiento del
motor disminuirá, aumentando asimismo el consumo de combustible. Cada 2.000 km. de debe verificar y limpiar dicho elemento filtrante.
PR EC AUCIÓN.
Si viaja en áreas polvorientas, el elemento del filtro debe limpiarse y reemplazarse con más frecuencia. Cuando dicho elemento no va
instalado, no debe arrancar el motor. Hacer funcionar el motor sin elemento del filtro de aire acelerará el desgaste del motor.
Debe asegurarse con frecuencia de que el elemento del filtro esté en buenas condiciones, en caso contrario afectaía la vida útil del
motor notablemente.
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