Indicaciones De Fallas - DEEP SEA ELECTRONICS DSEULTRA DSE3000 Serie Manual De Instrucciones

4.3 INDICACIONES DE FALLAS

ICONO DESCRIPCIÓN
ENTRADAS AUXILIARES
FALLA EN LA PARTIDA
FALLA EN LA PARADA
BAJA PRESIÓN DEL ACEITE
ALTA TEMPERATURA DEL
MOTOR
SUBVELOCIDADE
SOBREVELOCIDADE
FALLA DEL CARGADOR DE
BATERÍA
BAJO NIVEL DE
ALTA / BAJA TENSIÓN DE
BATERÍA
BAJA TENSIÓN DEL
GENERADOR
ALTA TENSIÓN DEL
GENERADOR
BAJA FRECUENCIA DEL
GENERADOR
ALTA FRECUENCIA DEL
GENERADOR
CAN ECU WARNING
CAN ECU SHUTDOWN
FALLA DE DATOS CAN
PARADA DE EMERGENCIA
FALLA DEL PICKUP
MAGNÉTICO
ERROR EN LA MEMORIA
INTERNA
12 Doc. No. 057-104 Série 3000 GUIA DE UTILIZACIÓN RÁPIDA Revisão 1 02/06/2010 JR
Guía de Utilización Rápida de los Módulos de la Serie DSE3000
Entradas auxiliares pueden ser configurables por el usuario y mostrará el mensaje escrita por el
usuario.
El motor no entró en funcionamiento después del número de intentos de partidas programados.
El módulo detecto una condición que indica que el motor está en funcionamiento y ya había
recibido una instrucción para parar.
NOTA:- "Falla en la parada" puede indicar una falla en el sensor de presión del aceite
– Si el motor está parado, verifique los cables del sensor de aceite y la configuración.
El módulo detecta que la presión del aceite redujo abajo del nivel de pre-alarma después de
expirado el tiempo de estabilización de partida.
El módulo detecta que la temperatura del agua del motor excedió el límite de pre-alarma después
de expirado el tiempo de estabilización de la partida.
La velocidad del motor está más baja que el límite de pre-alarma de subvelocidad.
La velocidad del motor está más alta que el límite de pre-alarma de sobrevelocidad.
La tensión del alternador de carga auxiliar medida en el terminal D/E está baja
El nivel de combustible está más bajo que el valor configurado para bajo nivel de combustible.
La tensión de batería está más baja o más alta que los niveles alto/bajo de voltaje configurados.
La tensión del generador está más baja que el límite de pre-alarma configurado después de la
expiración del temporizador de seguridad (Safety On Timer).
La tensión de salida del generador está más alta que el límite de pre-alarma configurado
La frecuencia del generador está más baja que el límite de pre-alarma de subfrecuencia después
de la expiración del temporizador de seguridad (Safety On Timer).
La frecuencia de salida del generador está más alta que el límite de pre-alarma configurado
El módulo ECU del motor detectó una alarma – VERIFIQUE LA LUZ DEL MOTOR - Caso
necesario contacte el soporte del fabricante del motor.
El módulo está configurado para comunicarse con el ECU, pero no detecta actividad en el link de
datos.
El botón de emergencia fue pulsado. Esta es una entrada libre de fallas (normalmente cerrado en el
positivo de la batería) e irá ocasionar que el motor sea desligado inmediatamente caso la señal sea
removida.
La remoción del suministro positivo de la batería de la entrada de parada de emergencia irá
también remover el suministro de tensión de las salidas de Combustible y Partida del controlador.
NOTA:- Es necesaria la presencia de la señal Positiva para Parada de Emergencia sino
la unidad irá desligarse.
No fueron detectados pulsos en la prueba del pick-up magnético (solamente el modelo 3110-xxx-01
tiene entrada de pick-up magnético)
El archivo de configuración o la memoria están con defecto. Contacte la asistencia técnica para
soporte.
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