PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
Le moteur ne
1. Réservoir vide ou presque vide.
démarre pas
2. Fil de bougie desserré ou débranché.
3. Le câble de commande moteur/frein
4. Batterie déchargée.
Le
1. L'étrier d'entraînement n'est pas
mécanisme
d'autotraction
2. Courroie d'entraînement mal posée.
ne
3. Courroie d'entraînement usée ou
s'enclenche
pas.
4. Hauteur de coupe des roues arrière
5. Volant de friction mal réglé ou
6. Tendeur et son ressort mal posés.
7. Câble de traction détaché ou cassé.
8. Roulements endommagés.
9. Débris dans les engrenages.
CARACTÉRISTIQUES
Numéro du modèle
Description
Longueur – cm (in.)
Hauteur – cm (in.)
Largeur – cm (in.)
Poids – kg (lbs)
Largeur de coupe – cm (in.)
Hauteur de coupe – cm (in.)
Moteur 4 temps
Puissance moteur maxi – kw (CH)
Vitesse de rotation maxi de l'arête
-1
de coupe – min
(tr/min)
Régime régulé
Cylindrée – cc (cu. in.)
Alésage
Type d'huile moteur
Contenance du carter moteur –
Litre (Oz.)
DÉPANNAGE
s'est détaché, est cassé ou n'est pas
correctement réglé.
engagé.
endommagée.
inégale.
endommagé.
907254
LM21SW
156 (61.5)
96,5 (38)
58,4 (23)
47,6 (105)
53,3 (21)
6 Positions : 2,5–8,3 (1.00–3.25)
Briggs & Stratton Intek à
soupapes en tête
3,26 (4.37)
3100
3000 +/- 100
11.57 (190)
Aluminum
SAE 30
0,65 (22)
SOLUTION
5. Vérifier le niveau de carburant. Faire le plein
selon le besoin.
6. Vérifier les connexions.
7. Vérifier le câble de commande moteur/frein.
Régler, réparer ou remplacer selon le besoin.
8. Charger ou remplacer la batterie selon le
besoin.
10. Enclencher l'étrier d'entraînement.
11. Vérifier la courroie d'entraînement. Régler
selon le besoin.
12. Remplacer la courroie.
13. Régler la hauteur de coupe de la roue arrière
de manière à ce que la hauteur de coupe soit
égale des deux côtés.
14. Régler ou remplacer le volant de friction.
15. Vérifier le tendeur et son ressort. Régler selon
le besoin.
16. Vérifier le câble d'entraînement. Régler,
réparer ou remplacer selon le besoin.
17. Remplacer les roulements. Contacter le
concessionnaire.
18. Enlever les débris. Contacter le
concessionnaire.
CARACTÉRISTIQUES
Circuit de graissage
Filtre à huile moteur
Écartement des électrodes de
bougie – mm (in.)
Carburant
Manette des gaz/starter
Filtre à air
Mise en marche
Différentiel
Vitesses variables – km/h (MPH)
Unité de coupe
Poignée réglable
Ø roues avant – cm (in.)
Ø roues arrière – cm (in.)
39
Barbotage
Néant
0,76 (0.030)
Sans plomb
Standard
Filtre en papier
Manuelle
Standard
0–6,4 (0–4)
Jauge 14 – acier estampé
Quatre positions
19,1 (7.5)
26,7 (10.5)