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E800 Español Abril 2017
Autotuning ; resultados para motores ASYNCHRONOUS
Resistencia estator(Ohm)
F806
Resistencia Rotor (Ohm)
F807
Inductancia de fuga(mH)
F808
Inductancia principal (mH)
F809
Si se cambia el parámetro F801 (Potencia nominal del motor), todos los parámetros F806 ... F809 se restablecen a los
valores de fabrica, el proceso de AUTOTUNING según se ha descrito anteriormente, se puede utilizar para el ajuste
fino por defecto.
Parámetros para control de motores Sincronos de imanes permanentes
(F106 = 6) Selección del algoritmo de control PMM
Después de la introducción de los parámetros básicos de motor (F801 ... F810), El procedimiento
AUTOTUNING, como se describió anteriormente, se utiliza para medir los parámetros siguientes
Capacidad de retorno electrico del Motor
F870
Inductancia D-eje (Ohm)
F871
Inductancia Q-eje (Ohm)
F872
Resistencia de Estator (Ohm/Phase)
F873
Corriente a rotor activo en reposo(%
F876
corriente nominal)
Compensacion de frecuencia con corriente
F877
de rotor activo en reposo (%)
Umbral de compensacion con corriente de
F878
rotor activo en reposo (Hz)
Control coeficiente de Scan
F880
Rango: 0.001...65.00 Ohm
Rango: 0.001...65.00 Ohm
Rango: 0.01...650.0 mH
Rango: 0.1...6500 mH
V/1000 rpm
79
De fabrica 20%
De fabrica 0%
De fabrica 10Hz%
De fabrica 0,2 sec.
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